一众雪州行动党议员今天炮轰中央政府，援引《1972年官方机密法令》封锁金銮白沙罗大道（简称金白大道）工程的交通影响评估报告。

他们也敦促政府以轻快铁取代这条备受争议的收费大道。

这4名雪州行动党是刘永山（甘榜东姑区）、拉吉夫（武吉加星区）、杨美盈（百乐镇区）与黄思汉（金銮区），他们今日在八打灵再也Asia Jaya捷运站，痛批中央政府秘而不宣金白大道交通影响评估报告。

其中拉吉夫就质问，“为何它受到官方机密法令保护？这与潜水艇、战斗舰艇或战斗机无关，这不是国家安全课题，因此该交通影响评估报告没有理由受到秘密保护。”

阅报告前保留反对立场

因此，他们要求政府马上公开这份报告。杨美盈就说，民众需要这份报告中的资讯来决定他们对这个大道工程的立场。

“在我们看到独立机构所提供的确实事实与数据前，我们保留反对的立场，我们之后才可以在获得充足资讯情况下做决定。”

杨美盈认同，虽然雪州八打灵再也与蒲种之间，有5条衔接东西两端的大道，但衔接南北两端的大道，仅有白沙罗蒲种大道（简称白蒲大道）。

虽然她不反对兴建大道，但她点出，根据金白大道的现有路线，它将穿越人口密度高的窄小走廊，因此不容轻视。

以轻快铁取代金白大道

拉吉夫（左图）补充，若中央政府匆匆批准金白大道现有的路线，那它将占据空中空间，扼杀了日后在这些地区打造任何公共交通的可能。

相反地，这些州议员端出替代方案，建议用轻快铁取代金銮大道，并指轻快铁能连接现有的公共交通系统，为这些受影响的地区提供更好的交通系统。

他们指出，这个轻快铁路线可与八打灵再也的16区的捷运站、Asia Jaya捷运站，甘榜拿督哈伦（Kampung Dato Harun）电动火车站和金銮第2区的轻快铁站结合。

拉吉夫说，金白大道每公里的建筑成本是1亿7000万令吉，而在梳邦和蒲种的轻快铁延长工程成本，是每公里2亿500万令吉，两者差别不大。

刘永山点出，政府在兴建白蒲大道和格拉纳再也路线轻快铁时，没有咨询民意而导致大道今天严重交通拥挤，因此政府不应重蹈覆辙。

同时，黄思汉说，打造公共交通所占据的空间，将远比大道来得小，因此可以减少征地的必要。

民众不满大道工程征地

金白大道全长14.9公里，根据计划中的路线，它将从新巴生谷大道（NKVE）的白沙罗收费站开始以南，通往靠近金銮的武吉加里尔大道。

不过，由于大道将穿越八打灵再也的中心地区，必须征用不少土地，因此不少受到波及的民众都反对这项工程。

迄今，金白大道工程需要征用约300片土地。

上周三，一群居民到雪州政府大厦外抗议，并向雪州大臣卡立提呈备忘录，希望掌握土地权力的雪州政府，能阻止中央政府这项计划。

巫统律师法官夫人所拥

著名部落客拉惹柏特拉于2012年揭发，巫统法律顾问哈法里占（Mohd Hafarizam Harun）与前首席大法官查基的妻子聂沙兹丽娜（Nik Sazlina Mohd Zain）担任董事的公司，获得政府颁发这项大道的工程。

这两间公司是Emrail有限公司与Zabima工程公司。根据当时的报道，工程总值22亿令吉。

哈法里占过去成为国阵打赢霹雳宪法危机官司，因此拉惹柏特拉认为，这是政府给予他的政治酬庸。

不过，哈法里占否认此说，并坚称其公司是通过竞标赢得这项工程。

另外，副首相慕尤丁也已否认“政治酬庸”的说法，亦称政府是依据绩效，将工程颁发给兹丽娜和哈法里占的公司。