工程部昨天向国会声称，根据政府估算，若它要收购国内所有大道，估计需要逾4000亿令吉。不过，行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟却强烈质疑这种说法。

潘俭伟质问，国内26条私营化大道总建筑成本不到290亿令吉，政府怎么会需要逾14倍的价格来收购它们。

“国阵政府要以4000亿令吉的天价回购所有大道特许经营公司，那它肯定是疯了，因为这26条私营化大道的总建筑成本是少过290亿令吉！”

他补充，工程部长法迪的说法，想必是完全“发疯了”。

收购价不应包括未来利润

也是行动党宣传秘书的潘俭伟在今天文告指出，马来西亚半岛目前共有26条收费大道，而它们的总建筑成本不过约285亿令吉。

“国阵政府是怎样计算出4000亿令吉，或建筑成本为285亿令吉的逾14倍这个不可思议的天价？”

“政府是否意图补偿这些特许经营公司未来利润的损失，尽管事实上，有关的大道特许经营合约明确地阐述了政府没有需要出这样的赔偿？”

他补充，这些大道中，最昂贵的南北大道不过耗资59亿5000万令吉。

违背收购大道的首要原衷

潘俭伟（右图）也指出，如果政府需要补偿这些大道公司未来利润的损失，那么，它完全违背了回购这些大道的首要目的。

“与其让这些大道公司在‘一夜之间’就飞黄腾达（laughing all the way to the bank），还不如让它们在未来的20年或更久的时间来赚取利润。”

“更糟的是，如果这4000亿令吉的天价确实是作为补偿这些大道公司未来利润的损失，这意味着所有马来西亚人民实际上将要在未来的20年都缴付过路费，以让这些‘脑满肠肥’的特许经营公司赚取超过3700亿令吉的利润！”

“究竟政府为我们签署了什么类型的合约，榨取人民的血汗钱去让这些朋党私营公司有机会来赚取天文数字的利润？”

收购价最高只应是500亿

潘俭伟因此认为，毫不令人意外的，政府并没有意愿要回购这些收费大道，因为政府允许他们的朋党公司继续赚取数十亿令吉的利润。

“尽管事实上，除了南北大道和槟城大桥已有商定条款，所有的特许经营合约都允许联邦政府以建筑成本为基础，确保这些大道公司在每个营运的前几年都将获得12%的回酬以回购它们。”

“这意味着，假设所有大道在过去的几年都没有赚到一分钱，那么回购成本的估计将最高是500亿令吉，这只有联邦政府估计的4000亿令吉天价的八分之一！”

潘俭伟补充，无论如何，大多数的大道在过去几年都賺取超过12%的“梦幻利润”，这意味着政府没有需要因为它们营运的前几年赚取“不足够”的利润而作出赔偿。

没必要一次收购所有大道

潘俭伟点出，更重要的是，政府没有需要收购所有收费大道，当然也不需要一气呵成地进行。

“政府只需把焦点放在那些已赚取不合理利润的大道，就以白蒲大道（LDP）为例，以获得逾40%的净利，从而减轻人民的负担。”

“从部长的回答获得很明确的答案，那就是国阵政府并没有优先考虑马来西亚人民在过去逾10年以来，遭受最高通膨率所带来的痛苦和利益；相反的，它将会尽最大的努力去保护国阵的朋党公司，继续享获可笑的利润。”

“因此，国阵应该停止通过装傻的行径宣称要付出4000亿令吉来回购大道，以及假装要减轻人民的负担。”