“晚安，马来西亚370”
民航局公布失机最后通话
刊载: Mar 31, 2014 12:57 AM | 更新: Apr 1, 2014 2:00 AM
滚动报道
马航客机MH370失踪第24天，国际搜寻单位在南印度洋的工作持续，而部分乘客家属也在吉隆坡，向马来西亚政府和马航施压，要求给他们一个交代。
以下是有关马航MH370客机搜索工作的最新消息：
晚上11点半：民航局深夜发表文告证实，马航MH370客机在失联前，驾驶舱与空管中心的最后通话是“晚安，马来西亚370”（Good night Malaysian three seven zero），而不是早前广泛报道的“一切安好，晚安”（all right, good night）。
民航局表示，当局仍在调查，以确认这句最后通话，是出自机长扎哈里或副机长法力。
“部长已经指示调查单位，在下次向家属汇报时，发布完整的通话文本。”
民航局表示，这份文告是要回应下午交通部长希山慕丁记者会上的一道媒体提问。
根据《维基百科》，在航空代码中，“马来西亚”（Malaysian）代表的是“马航”，意味着“马来西亚370”就是“马航370”。
在此以前，媒体广泛报道驾驶舱与空管中心的最后通话是“一切安好，晚安”，而马航首席执行员阿末佐哈里在受询时也并未否认“一切安好，晚安”的通话，并称这句话是来自副机长的声音。
不过，政府当局包括民航局和希山慕丁则未回应。
这句话也一直成为了媒体与专家的分析对象，以尝试推敲是否跟可反映飞机失联前，驾驶舱的情况，从而了解飞机失踪的原因。
一度拒绝公布最后通话
傍晚6点40分：代交通部长希山慕丁在下午5点半召开大约半小时的记者会。许多国际媒体向希山慕丁求证，一些媒体与网络已曝出的调查详情，但希山慕丁一概拒绝回应。
希山慕丁也是国防部长。当一名记者问到希山慕丁有关MH370客机驾驶舱与空管中心的通话时，他重申，当局仍在进行调查工作，只有在未来才会公开这些内情。
“如果你问的是调查的内情，如驾驶舱通话，你必须对我们公平，因为只有那些负责调查的单位，才能允准公布相关详情。”
“在时机来临时，我们就能获得调查单位的同意，与公众分享这些详情，而我将会公布。”
“毕竟，我始终还是要向皇家调查委员会或国会特选委员会交代。”
不过，希山慕丁强调，马来西亚政府并非在隐瞒资讯。
“我们不是在隐瞒任何东西，只是在根据程序工作而已。”
点击阅读希山慕丁的记者会新闻。
陈凯希：马中友谊为重
下午5点45分：《新华社》报道，马中友协等逾10个马来西亚华团今天发表联合文告，除了慰问马航MH370乘客家属外，更坚信马中关系不会受这次空难影响。
文告指出，今年是马中两国建交40周年，马中友好关系唇齿相依，稳固成长。相信马航意外事件不会影响马中两国人民的深厚情谊。
他们指出，患难见真情，大家共赴时艰，一起度过这个最艰难的时刻，两国人民友情永在。
“我们深深体会和了解所有MH370乘客家属在过去的日子中所经历的折磨与煎熬，让我们坚强地面对未来，以理性积极的态度互相包容，共同祈福。”
而马中友好协会秘书长陈凯希向《新华社》记者表示，马来西亚华团十分关心这次空难，希望各方相互理解和支持，以马中友好关系大局为重，妥善处理当前的危机。
专家不信能找到黑匣子
下午5点15分：曾参与研发黑匣子技术的澳州科学家史考菲（Bill Schofield）接受《新华社》访问时，不相信国际搜寻队伍能在印度洋，找到MH370客机的黑匣子。
“我必须说，我认为，当他们都不知道黑匣子坠落在1000公里海域中的哪个角落时，要从深海里找到黑匣子的机会，几乎是零。”
史考菲曾为澳州黑匣子研发单位David Warren工作，参与进一步提升黑匣子技术的研发。
点击阅读详文。
东帝汶赞大马危机处理
下午4点10分：《马新社》报道，东帝汶总理古斯茂赞赏大马政府及马航，在马航失联客机的危机处理方式。
“大马理应受到赞扬，因为透过涉及多个国家参与的搜寻行动，已显示大马在国际社会展现出特别的合作及领导榜样。”
他今日与首相纳吉进行双边会谈后召开联袂记者会这么说。
古斯茂也对上述空难向乘客及机组人员的家属致哀。
古斯茂即日起展开为期3天的官式访问。这也是古斯茂在2012年8月8日第二度出任总理后，首次抵访大马。
在这之前，古斯茂是以总统身份抵访大马，在2003年出席第13届不结盟运动峰会（NAM），并于2005年出席浮罗交怡国际海空展。
中国政府有责安抚人民
下午4点：《马新社》报道，马华前总会长蔡细历指出，马航MH370班机失联事件发生后，在开始的几天里，大马政府官员的反应的确是缺乏协调，并且发出了自相矛盾的声明。
他指出，这暴露出了一些官员在处理危机事故时的弱点和缺陷。
蔡细历今日发表文告说，如果把MH370事故的一切责任都怪责在大马政府身上，这也是不公平的。
他指出，在这宗史无前例的航空事故上，当国防部长兼代交通部长希山慕丁受委为唯一的发言人，他很好的执行了其任务。
他指出，班机失联又缺乏具体证据，这对机上239名乘客和机组人员来说，确实是莫名的悲剧，这也不只影响了他们的家属和亲朋好友，同时也影响了马航和全体马来西亚人。
他说，由于我国政府和其他国家一直维持良好的外交关係，这使到多达26个国家积极的协助展开艰辛的搜救工作。
“我们也了解机上大多数的乘客是中国人，此时此刻大马政府给予他们的家属关怀和照顾是必须的。”
蔡细历说，大马籍家属的反应，也许不像一些外国籍乘客家属的反应那么激烈，但他们也同样深深的感受到失去至亲的悲伤和创痛。
他指出，一些马来西亚人认为，政府忽略了班机上大马籍乘客和机组人员的家属，这些大马人的家属，他们也应该享有政府给予外国乘客家属同样的待遇和关怀。
他指出，澳洲和中国目前已经主导在印度洋展开的搜救工作。
他说，面对一些中国人恫言杯葛马来西亚和抵制马来西亚的产品，中国政府同样有责任适当的管制和安抚他的人民，否则最终只会让马中两国于40年前建立起的双边友好联系和情谊变质。
搜寻海域如垃圾场
下午3点10分：虽然新的搜寻区域比起之前的海域拥有较好的天气，但由于新的海域严重污染，国际团队的搜寻工作也面对阻力。
根据《路透社》报道，新的海域拥有严重的海洋污染问题，包括各种废料与垃圾，以致国际队伍在搜寻飞机残骸时更加吃力。
新南威尔士大学海洋学家塞比尔（Erik van Sebille）形容，新的搜寻海域就等同于一个“垃圾场”。
“比起南印度洋，这里的海域有更多的物件，但西澳海域发现的物件，可能只是垃圾。”
国际搜寻单位是基于最新的分析发现，MH370客机的飞行速度比之前估计还要更快并且更加耗油，因此缩短它南飞印度洋所能飞行的距离。
随此，国际团队把搜寻海域，重新设定位于澳洲柏斯西方1680公里之外的海域，而搜寻行动依然由澳洲率领。
机长女儿不满小报
下午2点45分：随着英国小报《每日邮报》数次负面描绘MH370机长扎哈里，扎哈里的女儿抨击《每日邮报》杜撰假新闻。
根据新加坡《海峡时报》报道，机长女儿爱莎（Aishah Zaharie）在面子书上写道：
“致《每日邮报》，既然你如此精于杜撰故事和剧本，你应该考虑拍摄一套电影……我不会原谅你。”
澳洲首重寻找黑匣
中午12点：《马新社》报道，澳大利亚总理托尼阿伯特31日上午视察了位于澳大利亚珀斯的皮尔斯空军基地，感谢负责空中搜寻马航失联航班的多国代表，表示在找到飞机残骸之前不会设定搜寻时间期限。
阿伯特在会见记者时说，根据国际民用航空公约，在澳大利亚负责的搜寻海域，澳方负责全面协调组织海空搜寻和任务。而马来西亚是MH370航班所属国家，负责主导对事件的调查工作，但中国等相关国家也有权参与调查。
他说，目前已经有550名来自澳大利亚、新西兰、美国、马来西亚、中国、日本和韩国的搜寻人员进驻皮尔斯基地，感谢各国搜寻人员连日来的辛勤工作，特别是马来西亚的空中搜寻人员，付出了巨大的努力。
澳大利亚国防部部长大卫约翰斯顿透露，31日将有来自上述六国的超过100名搜寻人员执行空中任务，有大约1000名搜寻人员执行海面任务。各国空中力量非常辛苦，经常一天执行连续3至4次的搜寻飞行任务。
澳大利亚副总理兼交通部部长沃伦特拉斯说，目前搜寻工作的首要任务是尽快找到MH370航班飞机的黑匣子，只有找到黑匣子才能进行后续的分析和调查工作。美国国家运输安全委员会以及澳大利亚海事安全局在黑匣子的解码分析方面都非常专业。
阿伯特说，在澳大利亚负责的搜寻海域范围内，多国力量展现了出色的国际合作。澳方与美国、新西兰和马来西亚一直有常规的军方合作；此外，澳方也与中国、日本和韩国建立的良好的合作关系。他说，这些合作都展现出在亚太地区，各国在国际人道主义事务方面可以携手共进，一起解决这次异乎寻常的神秘事件，一起为MH370航班乘客亲属带去平静和解脱。
据澳大利亚海事安全局透露，31日计划共有10架飞机和10艘水面舰船参与海上搜寻工作。携带黑匣子探测仪的澳海军“海洋之盾”号将于31日下午从珀斯出发前往搜索海域。
澳洲设多国搜寻协调中心
中午11点50分：澳大利亚政府31日宣布，在西海岸的珀斯成立马航MH370航班多国搜寻工作协调中心，以统筹各国各机构对航班飞机的搜寻和事故调查工作。
澳大利亚总理托尼?阿伯特31日在位于珀斯的澳大利亚皇家空军皮尔斯基地宣布，澳大利亚退役空军上将安格斯休斯顿被任命为协调中心的负责人。
据介绍，西澳大利亚省政府将其位于珀斯的紧急事件处置中心的一部分提供出来，作为协调中心的办公地点。
休斯顿说，协调中心将在国际层面负责统筹协调各国参与搜寻和调查的机构，也将负责协调澳大利亚本国的各个方面，特别是为乘客家属所做的安排。协调中心将不负责具体的、专业的搜寻技术性工作，将把主要精力放在协调沟通方面。
澳大利亚副总理兼交通部部长沃伦特拉斯说，协调中心的作用非常重要，一旦任何国家的船只将飞机残骸或其它相关物品打捞上岸，它将负责协调对残骸进行分析鉴定，还将协调组织调查此次事件的原因。
中国家属佛庙祈福
早上10点30分：昨天抵马的中国家属今早10点半左右，抵达雪州八打灵再也的佛光山大厦，为MH370祈福。
不少媒体一早就聚集大厦外，准备采访这次的活动。佛光山当局允许记者进入大厦等待中国家属，不过他们要求媒体不得在祈祷仪式之前采访。
部分记者准备参与家属的祈祷仪式，以作近距离的观察。
这些约40位中国家属在警察护卫下，乘搭两辆巴士抵达佛光山大厦。他们多数穿着白色，印有“祈福MH370平安回家”字样的T恤。
这次去祈祷仪式预计长达1个小时。佛光山当局要求媒体在大楼走廊等待，同时答应在祈祷仪式后，让媒体有机会拍照。中国家属预计之后会向媒体发表谈话。
点击阅读详文。
纳吉承诺坚持搜寻
早上10点：首相纳吉昨晚9点许在面子书贴文说，马来西亚政府不会停止搜寻MH370客机的工作，直到找到飞机为止。
他强调，马来西亚政府将继续全力投入搜寻客机的工作。
“我也要借此机会，感激澳洲政府和其他参与国家的付出。”
早上9点40分：根据澳洲新闻网站《news.com.au》，澳洲当局正在分析军方昨日发现的亮橘色物件的照片。
这些亮橘色物件超过2公尺长。一旦调查单位证实来自MH370客机，就会派出船舰到有关海域进行进一步搜索。
一名澳洲空军将官阿当斯（Russell Adams）说：“我必须强调，我们还无法证实这些物件的来源。”
澳洲不舍时限搜寻
早上9点20分：根据《路透社》报道，澳洲总理阿博特（右图）表示，澳洲搜寻MH370的工作没有时限。
“我肯定没有为此设下时限。我们能够在未来相当长一段时间内继续搜寻，而我们也将会这么做。”
“我们搜寻的力度正在增加，而不是减少。”
阿博特目前在珀斯的澳洲空军基地。这里也是国际搜寻单位前往南印度洋搜寻MH370的出发地点。
点击阅读详文。
大马飞机下午出发
早上9点：国际搜寻团队恢复在澳洲珀斯外海的工作，今日共有10架飞机与10艘舰船参与搜寻。
根据澳洲海事安全局，这些资源来自澳洲、纽西兰、日本、中国、韩国、美国与马来西亚。
其中，马来西亚的两架C130 Hercules飞机预料将在澳洲时间下午1点出发。
该局预料，今日的部分搜寻范围将会出现低云与下雨。
美国所借出的黑匣子检测器，也将在今日派上用场。不过，美国海军将官马修斯（Mark Matthews）昨日已表示，除非当局能进一步收窄搜寻范围，否则恐怕这套设备的搜寻效果不大。
另一项问题是，飞机黑匣子只有30天的电力发出“声脉冲”，意味当局只剩下数天的时间来搜寻这条线索。
马航客机MH370失踪第24天，国际搜寻单位在南印度洋的工作持续，而部分乘客家属也在吉隆坡，向马来西亚政府和马航施压，要求给他们一个交代。
以下是有关马航MH370客机搜索工作的最新消息：
晚上11点半：民航局深夜发表文告证实，马航MH370客机在失联前，驾驶舱与空管中心的最后通话是“晚安，马来西亚370”（Good night Malaysian three seven zero），而不是早前广泛报道的“一切安好，晚安”（all right, good night）。
民航局表示，当局仍在调查，以确认这句最后通话，是出自机长扎哈里或副机长法力。
“部长已经指示调查单位，在下次向家属汇报时，发布完整的通话文本。”
民航局表示，这份文告是要回应下午交通部长希山慕丁记者会上的一道媒体提问。
根据《维基百科》，在航空代码中，“马来西亚”（Malaysian）代表的是“马航”，意味着“马来西亚370”就是“马航370”。
在此以前，媒体广泛报道驾驶舱与空管中心的最后通话是“一切安好，晚安”，而马航首席执行员阿末佐哈里在受询时也并未否认“一切安好，晚安”的通话，并称这句话是来自副机长的声音。
不过，政府当局包括民航局和希山慕丁则未回应。
这句话也一直成为了媒体与专家的分析对象，以尝试推敲是否跟可反映飞机失联前，驾驶舱的情况，从而了解飞机失踪的原因。
一度拒绝公布最后通话
傍晚6点40分：代交通部长希山慕丁在下午5点半召开大约半小时的记者会。许多国际媒体向希山慕丁求证，一些媒体与网络已曝出的调查详情，但希山慕丁一概拒绝回应。希山慕丁也是国防部长。当一名记者问到希山慕丁有关MH370客机驾驶舱与空管中心的通话时，他重申，当局仍在进行调查工作，只有在未来才会公开这些内情。
“如果你问的是调查的内情，如驾驶舱通话，你必须对我们公平，因为只有那些负责调查的单位，才能允准公布相关详情。”
“在时机来临时，我们就能获得调查单位的同意，与公众分享这些详情，而我将会公布。”
“毕竟，我始终还是要向皇家调查委员会或国会特选委员会交代。”
不过，希山慕丁强调，马来西亚政府并非在隐瞒资讯。
“我们不是在隐瞒任何东西，只是在根据程序工作而已。”
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陈凯希：马中友谊为重
下午5点45分：《新华社》报道，马中友协等逾10个马来西亚华团今天发表联合文告，除了慰问马航MH370乘客家属外，更坚信马中关系不会受这次空难影响。
文告指出，今年是马中两国建交40周年，马中友好关系唇齿相依，稳固成长。相信马航意外事件不会影响马中两国人民的深厚情谊。
他们指出，患难见真情，大家共赴时艰，一起度过这个最艰难的时刻，两国人民友情永在。
“我们深深体会和了解所有MH370乘客家属在过去的日子中所经历的折磨与煎熬，让我们坚强地面对未来，以理性积极的态度互相包容，共同祈福。”
而马中友好协会秘书长陈凯希向《新华社》记者表示，马来西亚华团十分关心这次空难，希望各方相互理解和支持，以马中友好关系大局为重，妥善处理当前的危机。
专家不信能找到黑匣子
下午5点15分：曾参与研发黑匣子技术的澳州科学家史考菲（Bill Schofield）接受《新华社》访问时，不相信国际搜寻队伍能在印度洋，找到MH370客机的黑匣子。
“我必须说，我认为，当他们都不知道黑匣子坠落在1000公里海域中的哪个角落时，要从深海里找到黑匣子的机会，几乎是零。”
史考菲曾为澳州黑匣子研发单位David Warren工作，参与进一步提升黑匣子技术的研发。
点击阅读详文。
东帝汶赞大马危机处理
下午4点10分：《马新社》报道，东帝汶总理古斯茂赞赏大马政府及马航，在马航失联客机的危机处理方式。
“大马理应受到赞扬，因为透过涉及多个国家参与的搜寻行动，已显示大马在国际社会展现出特别的合作及领导榜样。”
他今日与首相纳吉进行双边会谈后召开联袂记者会这么说。
古斯茂也对上述空难向乘客及机组人员的家属致哀。
古斯茂即日起展开为期3天的官式访问。这也是古斯茂在2012年8月8日第二度出任总理后，首次抵访大马。
在这之前，古斯茂是以总统身份抵访大马，在2003年出席第13届不结盟运动峰会（NAM），并于2005年出席浮罗交怡国际海空展。
中国政府有责安抚人民
下午4点：《马新社》报道，马华前总会长蔡细历指出，马航MH370班机失联事件发生后，在开始的几天里，大马政府官员的反应的确是缺乏协调，并且发出了自相矛盾的声明。
他指出，这暴露出了一些官员在处理危机事故时的弱点和缺陷。
蔡细历今日发表文告说，如果把MH370事故的一切责任都怪责在大马政府身上，这也是不公平的。他指出，在这宗史无前例的航空事故上，当国防部长兼代交通部长希山慕丁受委为唯一的发言人，他很好的执行了其任务。
他指出，班机失联又缺乏具体证据，这对机上239名乘客和机组人员来说，确实是莫名的悲剧，这也不只影响了他们的家属和亲朋好友，同时也影响了马航和全体马来西亚人。
他说，由于我国政府和其他国家一直维持良好的外交关係，这使到多达26个国家积极的协助展开艰辛的搜救工作。
“我们也了解机上大多数的乘客是中国人，此时此刻大马政府给予他们的家属关怀和照顾是必须的。”
蔡细历说，大马籍家属的反应，也许不像一些外国籍乘客家属的反应那么激烈，但他们也同样深深的感受到失去至亲的悲伤和创痛。
他指出，一些马来西亚人认为，政府忽略了班机上大马籍乘客和机组人员的家属，这些大马人的家属，他们也应该享有政府给予外国乘客家属同样的待遇和关怀。
他指出，澳洲和中国目前已经主导在印度洋展开的搜救工作。
他说，面对一些中国人恫言杯葛马来西亚和抵制马来西亚的产品，中国政府同样有责任适当的管制和安抚他的人民，否则最终只会让马中两国于40年前建立起的双边友好联系和情谊变质。
搜寻海域如垃圾场
下午3点10分：虽然新的搜寻区域比起之前的海域拥有较好的天气，但由于新的海域严重污染，国际团队的搜寻工作也面对阻力。
根据《路透社》报道，新的海域拥有严重的海洋污染问题，包括各种废料与垃圾，以致国际队伍在搜寻飞机残骸时更加吃力。
新南威尔士大学海洋学家塞比尔（Erik van Sebille）形容，新的搜寻海域就等同于一个“垃圾场”。
“比起南印度洋，这里的海域有更多的物件，但西澳海域发现的物件，可能只是垃圾。”
国际搜寻单位是基于最新的分析发现，MH370客机的飞行速度比之前估计还要更快并且更加耗油，因此缩短它南飞印度洋所能飞行的距离。
随此，国际团队把搜寻海域，重新设定位于澳洲柏斯西方1680公里之外的海域，而搜寻行动依然由澳洲率领。
机长女儿不满小报
下午2点45分：随着英国小报《每日邮报》数次负面描绘MH370机长扎哈里，扎哈里的女儿抨击《每日邮报》杜撰假新闻。根据新加坡《海峡时报》报道，机长女儿爱莎（Aishah Zaharie）在面子书上写道：
“致《每日邮报》，既然你如此精于杜撰故事和剧本，你应该考虑拍摄一套电影……我不会原谅你。”
澳洲首重寻找黑匣
中午12点：《马新社》报道，澳大利亚总理托尼阿伯特31日上午视察了位于澳大利亚珀斯的皮尔斯空军基地，感谢负责空中搜寻马航失联航班的多国代表，表示在找到飞机残骸之前不会设定搜寻时间期限。
阿伯特在会见记者时说，根据国际民用航空公约，在澳大利亚负责的搜寻海域，澳方负责全面协调组织海空搜寻和任务。而马来西亚是MH370航班所属国家，负责主导对事件的调查工作，但中国等相关国家也有权参与调查。
他说，目前已经有550名来自澳大利亚、新西兰、美国、马来西亚、中国、日本和韩国的搜寻人员进驻皮尔斯基地，感谢各国搜寻人员连日来的辛勤工作，特别是马来西亚的空中搜寻人员，付出了巨大的努力。澳大利亚国防部部长大卫约翰斯顿透露，31日将有来自上述六国的超过100名搜寻人员执行空中任务，有大约1000名搜寻人员执行海面任务。各国空中力量非常辛苦，经常一天执行连续3至4次的搜寻飞行任务。
澳大利亚副总理兼交通部部长沃伦特拉斯说，目前搜寻工作的首要任务是尽快找到MH370航班飞机的黑匣子，只有找到黑匣子才能进行后续的分析和调查工作。美国国家运输安全委员会以及澳大利亚海事安全局在黑匣子的解码分析方面都非常专业。
阿伯特说，在澳大利亚负责的搜寻海域范围内，多国力量展现了出色的国际合作。澳方与美国、新西兰和马来西亚一直有常规的军方合作；此外，澳方也与中国、日本和韩国建立的良好的合作关系。他说，这些合作都展现出在亚太地区，各国在国际人道主义事务方面可以携手共进，一起解决这次异乎寻常的神秘事件，一起为MH370航班乘客亲属带去平静和解脱。
据澳大利亚海事安全局透露，31日计划共有10架飞机和10艘水面舰船参与海上搜寻工作。携带黑匣子探测仪的澳海军“海洋之盾”号将于31日下午从珀斯出发前往搜索海域。
澳洲设多国搜寻协调中心
中午11点50分：澳大利亚政府31日宣布，在西海岸的珀斯成立马航MH370航班多国搜寻工作协调中心，以统筹各国各机构对航班飞机的搜寻和事故调查工作。
澳大利亚总理托尼?阿伯特31日在位于珀斯的澳大利亚皇家空军皮尔斯基地宣布，澳大利亚退役空军上将安格斯休斯顿被任命为协调中心的负责人。
据介绍，西澳大利亚省政府将其位于珀斯的紧急事件处置中心的一部分提供出来，作为协调中心的办公地点。休斯顿说，协调中心将在国际层面负责统筹协调各国参与搜寻和调查的机构，也将负责协调澳大利亚本国的各个方面，特别是为乘客家属所做的安排。协调中心将不负责具体的、专业的搜寻技术性工作，将把主要精力放在协调沟通方面。
澳大利亚副总理兼交通部部长沃伦特拉斯说，协调中心的作用非常重要，一旦任何国家的船只将飞机残骸或其它相关物品打捞上岸，它将负责协调对残骸进行分析鉴定，还将协调组织调查此次事件的原因。
中国家属佛庙祈福
早上10点30分：昨天抵马的中国家属今早10点半左右，抵达雪州八打灵再也的佛光山大厦，为MH370祈福。
不少媒体一早就聚集大厦外，准备采访这次的活动。佛光山当局允许记者进入大厦等待中国家属，不过他们要求媒体不得在祈祷仪式之前采访。部分记者准备参与家属的祈祷仪式，以作近距离的观察。
这些约40位中国家属在警察护卫下，乘搭两辆巴士抵达佛光山大厦。他们多数穿着白色，印有“祈福MH370平安回家”字样的T恤。
这次去祈祷仪式预计长达1个小时。佛光山当局要求媒体在大楼走廊等待，同时答应在祈祷仪式后，让媒体有机会拍照。中国家属预计之后会向媒体发表谈话。
点击阅读详文。
纳吉承诺坚持搜寻
早上10点：首相纳吉昨晚9点许在面子书贴文说，马来西亚政府不会停止搜寻MH370客机的工作，直到找到飞机为止。
他强调，马来西亚政府将继续全力投入搜寻客机的工作。
“我也要借此机会，感激澳洲政府和其他参与国家的付出。”
早上9点40分：根据澳洲新闻网站《news.com.au》，澳洲当局正在分析军方昨日发现的亮橘色物件的照片。
这些亮橘色物件超过2公尺长。一旦调查单位证实来自MH370客机，就会派出船舰到有关海域进行进一步搜索。
一名澳洲空军将官阿当斯（Russell Adams）说：“我必须强调，我们还无法证实这些物件的来源。”
澳洲不舍时限搜寻
早上9点20分：根据《路透社》报道，澳洲总理阿博特（右图）表示，澳洲搜寻MH370的工作没有时限。“我肯定没有为此设下时限。我们能够在未来相当长一段时间内继续搜寻，而我们也将会这么做。”
“我们搜寻的力度正在增加，而不是减少。”
阿博特目前在珀斯的澳洲空军基地。这里也是国际搜寻单位前往南印度洋搜寻MH370的出发地点。
点击阅读详文。
大马飞机下午出发
早上9点：国际搜寻团队恢复在澳洲珀斯外海的工作，今日共有10架飞机与10艘舰船参与搜寻。
根据澳洲海事安全局，这些资源来自澳洲、纽西兰、日本、中国、韩国、美国与马来西亚。
其中，马来西亚的两架C130 Hercules飞机预料将在澳洲时间下午1点出发。
该局预料，今日的部分搜寻范围将会出现低云与下雨。
美国所借出的黑匣子检测器，也将在今日派上用场。不过，美国海军将官马修斯（Mark Matthews）昨日已表示，除非当局能进一步收窄搜寻范围，否则恐怕这套设备的搜寻效果不大。
另一项问题是，飞机黑匣子只有30天的电力发出“声脉冲”，意味当局只剩下数天的时间来搜寻这条线索。
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