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马航客机MH370失踪第15天，国际搜救团队今日在澳洲珀斯西南方约2500公里的海域继续搜索客机的下落。另外，搜救单位也没有放弃北面走廊的工作，以寻找任何可能的线索。

以下是有关马航MH370客机搜救工作的最新消息：

晚上10点50分： 澳洲海事安全局表示，今日的搜寻队范围已经涵盖中国卫星发现漂浮物的地点，不过他们没有发现任何东西。

“澳洲海事安全局将在明日的搜寻计划考虑这个讯息。”

澳洲海事安全局也发布一份地图，显示中国卫星发现漂浮物的地点就在搜寻范围的一角。

澳洲海事安全局补充，共有六架飞机参与今日的搜寻行动，而除了两辆货船之外，澳洲海军舰艇成功号今日也加入搜寻。

这些飞机有发现一些细小物件，包括一个木托盘和一堆海藻。

“搜寻行动将在明日继续进行，并且会再尝试确定这些被发现的物件是否属于MH370。”

点击阅读澳洲海事安全局的 完整文告 。

晚上9点17： 《路透社》报道，在马来西亚的正式外交要求下，属于北部搜索地带的中国、印度、巴基斯坦、缅甸、寮国、吉尔吉斯和哈萨克都表示，根据初步分析，他们并没有在雷达发现MH370客机。

晚上8点30分： 中国驻马大使馆网站指出，中方有关部门是今日分析发现，中方卫星3月18日获取图片显示，在南印度洋海域发现疑似漂浮物，位置在南纬44度57分，东经90度13分，长约22.5米，宽约13米，呈马蹄形，距离澳大利亚公布疑似物位置南偏西120公里左右。

“中方有关部门分析认为，影像显示的物体疑似海上漂浮物，但尚不能确定是否与失联客机有关。中方已提前向马来西亚和澳大利亚通报了上述发现。”

晚上8点： 根据《路透社》，中国第一架前往澳洲参与搜寻工作的飞机，去错机场着陆。

这家飞机是IL-76军用飞机。它去到澳洲珀斯国际机场着陆，过后才改往正确地点，即澳洲皇家空军皮尔斯基地。

澳洲空军发言人法布里（Janine Fabre）对于中国飞机去错机场，也感到费解。

“他们先到帕斯着陆，过后才到这里着陆……我们也不知道原因。”

晚上7点45分： 《法新社》报道，中国乘客家属在北京举行的马航事件汇报会上再次发飙，有者更指控马来西亚政府是杀人凶手。

由于中国家属情绪失控，中国公安必须介入，以免愤怒的家属攻击大马代表团。

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傍晚6点15分： 代交通部长希山慕丁在民航局总监阿兹哈鲁丁与马航首席执行员阿末佐哈里等人的陪同下，在下午5点半召开记者会，汇报最新的搜救进展。

针对英国《每日电讯报》公布MH370驾驶舱与地面空管中心之间的完整通话记录，阿兹哈鲁丁表示，这份通话记录并不准确。

他也说，当局不会公开这份通话记录。

希山慕丁透露，调查团队正在分析这个通话记录，并称这份通话记录并无显示任何不正常。

针对早前有报道指马航只需耗费美金10元（约马币32令吉）升级飞机的电脑，就可提供飞机的方向、航高与速度，以协助当局寻找飞机；阿末佐哈里则表示，在当前的状况下，就算拥有这套电脑系统，也帮助不大。

另外，希山慕丁也重申，马来西亚潜水艇不具备深海搜索的设备。

他也披露，中国卫星在南面搜索地带发现一个物件，怀疑跟失踪客机有关。

希山慕丁也表示，绝对不会放弃搜救MH370的工作。

“我永不会放弃，这是我对家属的承诺。”

“越来越多国家支持我们，也有越来越多的资源加入搜救，给予我更多的希望。”

点击 这里 可阅读更多有关希山慕丁记者会的报道。

下午4点56分： 《路透社》报道，印度政府已通知马来西亚调查单位，没有发现任何证据显示马航MH370客机曾飞经印度航空领域。

《路透社》引述消息说，印度已经正式通知马来西亚，印度已检查是否有MH370飞机进入印度空域的迹象，但没有任何发现。

下午4点45分： 交通部发表文告宣布，从明日起，马航事件的媒体中心将从吉隆坡国际机场酒店，转移到太子世界贸易中心（PWTC）。

这是因为吉隆坡国际机场酒店从本周开始，将必须接待第一方程式赛车的参加者与来宾。

文告指出，交通部是基于太子世界贸易中心的设备，加上临近有足够的酒店可满足媒体需求，所以选在这里设立新的媒体中心。

“媒体将在2楼的Mawar Hall工作，而记者会地点则是2楼的Dewan Tun Dr. Ismail。”

新闻部官员贾吉星（Jagjit Singh）较后也表示，政府将会停止在每日下午5点半召开例常记者会。

“除非有任何重大进展，否则不会有预定的记者会。我们将会改为发布文告取代。”

昨日 ，20名从北京来马的中国乘客家属也基于同样理由，从赛城的Cyberview酒店，转到万宜的Equatorial酒店居住。

下午4点： 根据《悉尼先驱晨报》报道，澳洲空军一名队长希尔普（Craig Heap）表示，当局掌握“一定的机会”，可在印度洋的目标海域搜寻到一些物件。

澳洲副总理特拉斯（Warren Truss）指出，国际搜寻单位目前在印度洋已搜寻了50万平方公里的面积。

他表示，虽然参与行动的飞机大多具有先进的科技设备，但大部分的搜寻工作都是通过肉眼进行。

他也强调，虽然澳洲公布的卫星照片还未证实拍摄到MH370的飞机残骸，不过肯定这是目前世界上最可靠的线索。

下午3点40分： 《马新社》报道，纽西兰毛利事务部长绍普斯（Pita Sharples）昨晚在砂拉越古晋出席一场活动时致词说，纽西兰将尽一切力量，协助马来西亚寻找失踪的MH370客机。

“当基督城面对地震重创时，马来西亚是其中一个第一批伸出援手的国家，纽西兰政府和人民深表感激。”

下午3点半： 代交通部长希山慕丁抵达吉隆坡国际机场酒店受访时说，南印度洋的搜寻行动没有进展，搜寻团队仍不能证实，澳洲卫星两天前所拍到的两个物体，是否属于MH370客机的残骸。

“我最关心的事情是，若我们不能鉴定它为飞机残骸，那我们（的搜寻工作）就必须回到广阔的南北面地带。”

询及有无最新的人造卫星图片，他也说，尽管中国已出动21个人造卫星搜索，但仍没有任何可靠的发现。

无论如何，他强调并未因此感到沮丧，并坚持搜寻工作将会持续进行，而更多国家将会出动舰艇与飞机加入这个行动。

针对《每日电讯报》公布MH370驾驶舱与地面空管中心的完整通话记录，希山慕丁说，他必须检查对话内容是否准确。

询及客机机长扎哈里的飞行模拟器调查进展，他说，自己凭着担任内政部长期间所取得的联系，联络上许多情报机构调查，但目前调查仍没太多线索。

中午12点35分： 马航澄清，MH370客机上载有的锂离子电池，符合国际航空组织的条例，并且被归类为非危险物品。

不过，马航并没有进一步透露更多有关这批锂离子电池货物的详情，以及运载的数目。

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中午12点： 英国 《每日电讯报》 今日公布了MH370失联前，驾驶舱与地面空管中心之间的 完整通话记录 。

在此以前，搜救与调查单位从未公布完整通话记录，只曾披露驾驶舱传来最后一句通话是“一切安好，晚安”，据信是来自副机长法力的声音。

专家认为，整篇通话记录都很正常，只有两个奇怪地方。

《每日电讯报》指出，第一个奇怪之处是，驾驶舱在凌晨1点07分指飞机正在3万5000英尺高度飞行。不过，驾驶舱在6分钟前已说过，不必要重复同样的事情。

这个时间点非常关键，因为飞机的通讯寻址与报告系统（ACARS）就是在凌晨1点07分最后一次发出讯息，并在接下来的半小时中被人蓄意关闭。

另一个奇怪的地方是，飞机失联和改变航向的时间，刚好是空中交通管制方从吉隆坡移交给越南胡志明市期间。

一名驾驶过波音777客机的英国航空公司前飞机师布兹迪甘（Stephen Buzdygan）说：“如果我要劫持这架飞机，这就是我会下手的时机。”

“空管中心之间可能有一些盲点……在整个航程中，只有在这个时候，地面可能无法看到机上发生的事情。”

根据这份通话记录，驾驶舱内传来的最后通话是在凌晨1点19分的“一切安好，晚安”（All right, good night）。

上午11点半： 根据《马新社》，澳洲海事安全局周六出动6架飞机参与南印度洋搜寻马航MH370失联客机的行动。

该局发文告指出，澳洲空军的第一架P3 Orion飞机于澳洲东部时间早上9点出发，另外两架超远程飞机则从早上9点15分起飞。

“澳洲空军第2架Orion飞机将在上午11点起飞，另一架属于纽西兰的Orion飞机则安排在下午1点起飞，澳洲空军第3架巡逻机预计在下午3点起飞。”

文告提到，由于距离搜寻目标遥远，每架Orion飞机只有2小时的搜寻时间，至于超远程飞机则有5小时的搜寻时间。

此外，另有两艘商船已抵达搜寻地区，而澳洲皇家海军“成功号”预计今日傍晚可抵达搜寻地区。

文告也说，数日前在搜寻地区置放的4个浮标，继续发送有关海水波动的数据予澳洲海事安全局。

上午11点： 《路透社》今早报道，美国国防部表示将考虑马来西亚请求，以借出一套深海探测设备，供国际搜救单位使用，寻找MH370客机的下落。

根据美国国防部发文告说，我国国防部长希山慕丁是昨晚跟美国国防部长哈格尔通电，提出这项请求。

美国国防部发言人基尔比（John Kirby）：“对方没有提出特定请求，只是一个概括请求，要我们帮忙寻找飞机残骸及黑匣子。”

“部长说他将考虑这项请求，即他将探讨我们是否有任何可用或可能有助于搜查行动的设备。他将尽快回复大马部长。”

根据《路透社》引述美国海军的说法，美国海军拥有声纳系统的设备，可检测海洋中的“声脉冲”（pings）。其中一套声纳系统名为“水下声波定位器”（Towed Pinger Locator），可检测海洋中深达6公里的沉没机舰。