随着国际贸工部长慕斯达法表示，政府重新探讨汽车入口准证的存废问题，民政党全国副主席阿沙鲁丁认为，任何合理化决策都必须慎重考量土著的问题，以确保他们不会因政策的变动而被影响。

“原则上，尽管许可证制度面临最终废除的必要，但是整个过程不可以操之过急，必须逐步执行。”

“同时，土著企业家也应该凭借自身的努力与非土著同胞在这市场上竞争，毕竟政府也无法每次都干涉市场和给予额外援助。”

“由此，我十分期待马来西亚国际贸易与工业所宣布的措施，希望可以成功缓和这个过程所可能造成的影响。”

汽车入口准证（AP）制度是否会被废除，一直是车民关注之事。慕斯达法昨日表示，由于情况比预期复杂，政府目前必须重回原点，以定夺汽车入口准证的存废。

慕斯达法昨日推介2014-2020年国家汽车政策后表示，政府将在农历新年之后展开一项研究，以探讨汽车入口准证存废将对利益相关者，特别是土著汽车业者的影响。

汽车制造商自满

阿沙鲁丁今日发表文告表示，欢迎慕斯达法宣布未来5年在2014年国家汽车政策下，汽车价格将逐渐降低2至3成。

“这是迈向正确方向的重要一步。马来西亚人都在购买昂贵的汽车，而这极高的关税已得到合理化，以作为一种公开保护国家汽车产业的尝试。”

“国内汽车制造商变得自满，并被同一区域的汽车业者如起亚汽车和现代汽车所抛后。现在是时候让普腾和第二国产车稳住阵脚。”

汽车业提高竞争力

阿沙鲁丁也说，在现今全球化和竞争的时代，马来西亚汽车业必须拥有竞争力，并比同一区域内的同业更创新。

他说，政府必须确保所有对本地汽车制造商所发出的拨款与援助，是有助于他们生产更好和更易出售的汽车。

阿沙鲁丁也建议政府，提升对通货膨胀和物价上升及对人民影响的敏感度。

他认为政府必须采取相关措施来减轻物价高涨对人民所造成的负担和影响，以便全民能往正确的经济发展政策的道路上前进。