政府昨天宣布新国家汽车政策后，公正党批评这项政策避重就轻，逃避造成国内车价高居不下的真正祸根，即国产税和入口准证。

公正党策略局主任拉菲兹认为，国阵务必兑现其大选承诺，削减甚至废除国产税，以便车价能全面降低，而不是仅限于特定车款。

他也批评国阵政府虚晃一招，最终以还需要更多研究的借口，维持汽车入口准证的措施。

他直轰这种做法，不过就是让特定跟国阵有密切关系的人士继续牟取暴利，逼使人民承担高昂的车价。

许诺之前就应做好研究

拉菲兹在今天文告表示，国阵政府在第13届大选提出降低车价竞选承诺之前，应该做足功课，尤其贸工部长慕斯达法更应该展开充分的研究。

“先承诺然后再不断公布研究结果来推延时间，是国阵最近惯用来掩饰无法兑现承诺的手法。”

政府昨天揭橥2014-2020年国家汽车政策，决定维持汽车国产税，以及汽车入口准证的措施。

推搪需再研究财务困难

慕斯达法（右图）解释，由于情况比预期复杂，政府目前必须重回原点，以定夺汽车入口准证的存废。

针对国产税，他则声称鉴于政府目前的财政状况，他们不可能检讨国产税。

政府在新国家汽车政策下，反而冀望与通过开放汽车制造执照，加剧汽车业竞争，以便在2018年前降低车价两成至三成。

没有触及三项关键改革

也是班登国会议员的拉菲兹认为，国阵政府所公布的新汽车政策，无法落实多项关键的改革，以致国内车价未来还是会维持在世界高位。

他补充，新政策完全没有触及导致车价昂贵的关键原因，包括：

（1）政府向每一辆车征收的高昂国产税，幅度高达85%至110%；

（2）汽车入口准证的不透明落实，以致图利特定的朋党；

（3）不透明的国产税回扣措施，以致隐瞒了汽车工业的成本结构，造成有些人可以通过汽车制造和销售赚取过高利益。

证明政府财务管理不当

拉菲兹（左图）点出，慕斯达法指政府财务状况，导致无法降低国产税的说法，证实了外界指国阵政府财务管理不当，以致人民必须承担重税的批评。

他也认为，给特定在国内组装的车款国产税回扣或打折，无法全盘降低国内的车价。

他补充，这种小动作仅涉及少数几种车款，而且无疑是政府意图平息民愤的伎俩。

回扣不透明易操弄价格

他也指出，完全依据部长裁定的回扣措施，是不透明的做法，而且让汽车成本维持在黑箱内，人民无从了解，使得汽车制造和分销商能够操弄价格。

拉菲兹强调，公正党不断要求政府完全废除国产税，以立即降低国内车价，同时让车价透明和更具竞争力，最终利惠消费人。

旧车款降价未反映整体

拉菲兹也批评国阵政府以国内数个车款价格下跌的情况，吹嘘车价已经下降，进而意图欺骗人民。

他指出，这些车款已是旧车款，因此他们的价格下跌，不能够被视为是车价整体向下的证据。

“数个有折扣的车款，属于旧车款，车商已经收回他们的发展成本，因此可以更低廉的价格出售它们。”