新国家汽车政策料在本月15日揭盅，马华今日敦促政府全面检讨，开放大马汽车工业，使之成为国家经济发展的动力。

它建议政府允许非土著业者，参与国产普腾与第二国产车供应链生产与制造领域。

马华今日在中委会一致同意，接纳马华署理总会长魏家祥（右图）所提呈的国家汽车政策建议。

马华发表文告表示，“经过了逾30年的保护政策后，应全面检讨现有的机制，以确保市场的效益。”

保护主义迫人民买贵车

马华指称，消费者在现有的保护主义下被迫买贵车，这是让他们感到失望的事情。

“（国家汽车政策的）开放其实可惠及民众，可以减轻消费人，尤其是年轻一群的负担，这也可以提升市场竞争，（这可令大马）成为全球供应链的焦点等。”

马华反对政府落实一揽子的“汽车寿命”政策（ELV），认为政府仅应该在汽车检查后确认不适合上路，才将之从撤出公路。

建议提供青年优惠价格

“至于旧车无法通过检查后，却没有能力换车的低收入与年长一群，应该提供援助。”

马华认为，大马应马上开放汽车领域，提升大马竞争力，尤其是为购买1800cc或以下新车的年轻消费者更优惠的价格。

马华也促请政府废除1800cc或以下的汽车、油电混合动力车与替代燃料车的入口准证。

为了减轻年轻人的沉重生活成本，马华呼吁政府检讨，年轻人首次购买1800cc以下车子，所需承担的汽车国产税。

它也鼓励，政府继续豁免油电混合动力车与高效节能车的免税奖掖（tax exempt incentive）。