政府甫宣布调涨RON95汽油20仙，至每公升2令吉10仙，而民怨不断之际，有传出政府或重新启用素质较劣的RON92汽油的消息。

汽车专家认为，一旦RON92重新面世，最终将迫使部分驾驶人士使用更昂贵的RON97汽油。

汽车专家安东尼林（Anthony Lim，音译）昨天接受《当今大马》电访时表示，政府极可能以RON92全面淘汰RON95，因为油站将无法提供太多种类的汽油。

“若RON92重新回到市场，同时添油站又必须提供RON95、RON97以及柴油。我认为他们（添油站业者）处理不来。”

“这意味着，其中一种汽油必须被淘汰，而我预测那会是RON95。”

安东尼是驾讯公司（Driven Communications）的高级编辑，而这个出版社经营多个著名的汽车业网站，其中包括paultan.org。

本地车多建议用RON95

安东尼警告，RON92引入市场的后果就是，许多驾车人士将被迫添加价格更高的RON97。

他解释，RON92不适合用于部分新款和高性能的汽车，而是否合用的资讯，即RON指标（辛烷值），通常会表明在汽车引擎上。

安东尼指出，辛烷值全名为Research Octane Number，它是指燃油抵抗爆震的指标；而辛烷值越高，表示抗震爆的能力越好，汽车引擎表现就越好。

他表示，大部分日本和韩国新款轿车都可使用RON92汽油，但是旧款汽车可能就不适合，包括早期的普腾赛佳（Proton Saga）。

NONE“还有必须注意的是，目前本地制造的大部分车子都注明，推荐使用RON95汽油。”

安东尼补充，除了需要RON97汽油的丰田86跑车，本地出售的其余丰田汽车都能使用RON92；而凌志（Lexus）属下的车款则建议使用RON95或更高的汽油。

RON92于2009年停用

政府当初于2009年9月以RON92汽油使用比例仅5%为由，宣布以RON95汽油全面取代之。

当时，RON92零售价为每公升1令吉70仙，而RON95则是1令吉80仙。

早前《星报》引述副财政部长阿末马斯兰（Ahmad Maslan），指政府正研拟重新启用RON92汽油，不过目前尚未最后拍板。

RON92会损坏汽车引擎

而汽车杂志《Hypertune》主编贾斯丁（Justin Toh，音译）指出，虽然近92%的轿车都能够使用RON92汽油，但长期使用这种劣等汽油将伤害引擎性能。

他昨天接受《当今大马》电访时解释，低辛烷值的汽油会造成引擎发动问题，严重可能导致引擎损坏和马力损耗。

“然而，几乎每一辆路上行驶的车子可用RON92，只是引擎表现，顺畅度，燃油效率和维修费用将严重受影响。”

《Hypertune》是英文汽车月刊，从2001年创刊至今已有12年历史。

无助减轻中产人士负担

针对RON92汽油伤害引擎的课题，安东尼则认为，大马人目前多数不太在乎燃油素质，反而更重视汽油价格。

“在这个高生活费的压力下，他们（消费者）可能还是会选择价格较低廉的RON92。”

他表示，重新启用RON92无助于减轻中产阶级人士的负担，因为长期使用RON92汽油，会导致车主必须支付更多的维修费。

NONE安东尼质疑，政府既然之前阐明很少人使用RON92，为何现在又要“老调重谈”，重新把它引入市场。

另外，《马新社》引述大马油站业者公会主席哈欣奥曼（Hashim Othman）表示，启用RON92汽油是“倒退”的举措，因为该有铅汽油将为环境造成负面的后果。

他认为，这举措将迫使业者付出更多的成本，包括添购储油桶和油泵。

政府被指立场摇摆不定

政府本周内接踵宣布RON95汽油每公升调涨20仙，以及RON97每公调升15仙，引起民间怨声载道。

而这次考虑重新推出RON92汽油的传闻，更被视为是政府毫无头绪的财政决定，最终将引发诸多的揣测和不确定因素。

部分人认为，RON92汽油重新推出未完成探讨之前，政府就鲁莽宣布削减RON95汽油津贴的做法，极为不合理。

有者也点出，政府不应在燃油津贴和消费课题上摇摆不定，应事先全面和深入地探讨。

首相纳吉早前指出，削减燃油津贴旨在减少国家财政赤字，并可每年节省11亿令吉。