晚上9点更新

虽然贸工部长慕斯达法宣布3年内逐步废除日本与澳洲汽车的进口税，不过这项宣布却雷声大，雨点小，对一般民众利惠不多。大马汽车商公会也认为，废除进口税不会产生降低车价的实际作用。

这是因为，只有完全组装进口汽车（CBU）才需要缴交进口税，而这类型的汽车大多数都是属于贵价车，超出一般民众的负担。

至于市面上的一般外国车，则多在本地组装，或称完全拆散进口（CKD），不需要缴交进口税，反而国产税才是外国车车价高昂的主因。

否认我国汽车价高昂

NONE贸工部长慕斯达法今日在媒体汇报会上说，我国汽车共有3项税务，即入口税、国产税与销售税。

针对是否计划削减国产税，他数次受询时都没有正面回答，最后以“正在研究此事”为由，推诿记者提问。

他也否认，马来西亚的车价属于全世界最高的国家之一。

“这不并不全然对，不正确。至于国产税，我们需要削减，我们已经在研究中。”

削减国产税不能过急

不过，慕斯达法强调，不管是削减什么汽车税，政府都必须分阶段逐步进行，否则一旦操之过急，将会直接或间接影响约100万人的生计。

“这攸关就业机会，我们有数以万计的人在这个行业，你必须小心处理。”

慕斯达法补充，国产税涉及庞大的税务，不能如民联所声称般，一次过直接废除。

询及削减国产税的主意是否可行，他说：“这毫无新意，政府已经说过了，但这涉及庞大的政府收入，我们要计划削减赤字，还有兴建道路与医院的责任。作为政府，你必须看全面的考虑。”

否认旨用来回应民联

民联竞选宣言已建议废除国产税，以降低我国车价。针对调低进口税是否旨在回应民联的汽车政策，慕斯达法则否认跟在野党有关。

他说，贸工部在民联揭橥竞选宣言之后就宣布调低进口税，纯粹是“巧合”。

“这跟民联无关，我们在2006与2012年，已经跟日本及澳洲签署自由贸易协议。”

签自贸协议废入口税

在这两项自贸协议之下，马日与马澳互相入口对方的汽车时，将会享有入口税减低的优惠。我国政府计划在2016年，完全废除日本与澳洲汽车的入口税。

根据慕斯达法，随着我国政府跟东盟签署自贸协议，自从2010年起，我国入口东盟国家的汽车也完全不需缴付入口税。

目前，我国进口东盟汽车已完全豁免入口税，日本汽车入口税13.6%，澳洲汽车入口税15%，而其他国家汽车入口税则是30%。

慕斯达法声称，政府一直在跟汽车业者合作，以促使业者自愿降低车价，其中一项努力就是签署自贸协议。

车商因竞争才降车价

不过，大马汽车商公会主席艾莎（Aishah Ahmad）较后接受记者访问时却坦承，自贸协议废除进口税，实际上并没调低车价。

“从去年年杪开始，许多汽车商削减车价，因为他们想要在市场上吃更大块的饼。”

她表示，汽车商是基于市场竞争，而不是自贸协议调低车价。

无论如何，她补充，由于本地组装的外国车零件，需要缴交进口税，因此这项宣布也将让本地组装外国车受惠，但影响不大。