公共工程部长沙兹曼宣布，沙亚南大道（KESAS）在15日凌晨12时开始，过路费下降10仙至40仙。

第一级车辆，即普通汽车的过路费将下降20仙，从原本的2令吉20仙下降至2令吉。

第二级车辆，即两轴或6个轮胎的交通工具的过路费从3令吉30先降至3令吉，下降30仙，但不包括巴士；第3级车辆，即3轴或以上交通工具的过路费从4令吉40仙降至4令吉，下降40仙；第4级车辆即德士过路费从1令吉10仙降至1令吉，下降10仙；第5级车辆巴士的过路费从1令吉70仙降1令吉50仙，下降20仙。

“每天大约有29万8000名大道使用者将享有过路费降价，直到2016年过路费都不会提高。”

他今天巡视沙亚南大道U转桥工程后，对记者这么说。

沙亚南大道长达34.5公里，衔接吉隆坡大城堡及巴生班达马兰。

去年没有调高路费

沙兹曼说，这是沙亚南大道公司重组过路费的部分成果，这将为莎阿南、八打灵、梳邦再也、巴生及周边地区的居民带来好处。

他说，原本沙亚南大道第一级车辆的过路费，将于2012年1月调高至3令吉，不过在首相纳吉的关注下，有关过路费并没有调高，原因是这将影响人民生活。

“……因为展延调高至3令吉，政府在2012年缴付8600万令吉给大道公司，每辆汽车80仙。”

他说，纳吉出任首相以来，数条大道过路费已经调整，包括南北大道及蕉赖-加影大道，而东西连贯大道（Metramac）的收费站直接关闭。

“政府将研究大道的交通流量后，继续与大道公司商讨，以便重组过路费。”

此外，沙兹曼要求沙亚南大道公司在原订的2014年3月之前，完成在梳邦高峰广场前的“U”转桥，以解决当地的交通问题。

“这座桥用于缓和当地在高峰时期有9500辆车使用的情况，政府于2011年10月拨出2500万令吉进行这项计划。”