下午3点20分更新

政府将自动执法系统外包给两家私人公司负责招致漫天批评，但交通部长江作汉今日辩称，交通部是在考虑到成本、人力资源与专业等理由，才私营化这项计划。

他表示，交通部选择将自动执法系统交给Beta Tegap私人有限公司和ATES私人有限公司执行，而非由陆路交通局执法，主要考虑到成本、人力资源和这两家公司的管理专业。

“有很多国家同样有外包（给私人公司），这不是转包（subcontracted）。这部分原因包括所涉及的成本和人力、还有我想，（考虑到该公司的）管理专业能力。”

自动执法系统已开跑

江作汉今日前往海事管理培训学院推介“2012年世界海事日”后，在记者会上也证实，自动执法系统已经正式启动。

他说，政府已开始落实自动执法系统，而并非只处于试跑阶段。

询及内阁会否因为朝野和民间的强烈反对声浪，检讨有关系统，江作汉仅简短答说：“我不能单方面做决定。”

不回应吉祥伊党呼吁

自从开跑以来，自动执法系统就招致恶评如潮。其中，行动党国会领袖林吉祥昨日号召，朝野国会议员搁下政治歧见，在财政预算案交通部委员会辩论阶段，齐声促政府终止自动执法系统。

另外，伊斯兰党副主席玛夫兹昨日也呼吁，所有接到自动执法系统传票的人士勿缴付罚款，若他们因而上庭，民联将准备逾百名律师提供免费法援。

针对这两项呼吁，江作汉受询时皆不愿置评。

抨民联妄顾人民安全

不过，他抨击，民联4州搁置自动执法系统的做法，显示民联罔顾人们的道路安全。

“根据数据显示，雪州有很多交通意外，也有很多交通意外死亡案件，每年都超过1000宗。槟城和吉打每年的交通意外也超过500宗。”

“可能他们毫不关心，这个（系统）的目的是提倡道路安全，要求人们遵守条规和时速限制。”

另外，询及公正党的竞选巴士和行动党刚推出的“梦想战车”拖格罗里有否违反任何法律，江作汉表示对此不知情，但他阐明，任何政党都可利用自己的交通工具来服务选区。