人民公正党今日敦促政府冻结马来亚铁道公司私营化计划，因为这将让该公司总值500亿令吉的土地资产，落入一家“国阵朋党公司”的手上。

公正党策略局主任拉菲兹今日召开记者会指出，根据报道，由企业大亨赛莫达拥有的马矿业（MMC）公司，已经在2011年12月提呈运作与财务接管计划，并引起人们的关注。

早前同样收购邮政公司

NONE 拉菲兹（右图）指出，赛莫达早前已透过其控制的另一家企业多元重工业（DRB-Hicom）施展同样的手段，即收购了被指在全国拥有许多高价值土地的马来西亚邮政公司。

“赛莫达正在收购这些‘土地银行’。他是透过接管公用事业这么做，例如通过多元重工业收购邮政公司。”

“政府会开出什么条件，以便确保铁道公司价值500亿令吉的土地资产，不会落入私人金库内？”

马来亚铁道公司职工会也抗议马矿业收购，早前更宣布将串连全球逾百个国家的运输工友与职工会进行抗议行动，在10月中旬发动千人纠察行动。

政府有无提供财务援助？

其次，他质问政府，在铁道公司被接管后，如何保障员工的福利？

“政府是否给予马矿业公司任何财务援助，以免再出现一个使用公帑资助的私营化计划？”

他也遗憾，首相纳吉的政府违反本身所许下，所有计划将公开招标的承诺。

他说，一如捷运计划目前已引起一些亲巫统组织的不满，铁道公司的私营化计划也只是通过马矿业公司的一纸建议书进行。

应邀请其他企业家竞标

他指出，如果接管的条件只是为了提升铁道公司的运作及成本（以及无需承担铁道公司高达10亿令吉的债务），政府理应邀请更多商家与企业参与公开招标，因为新业者的注资计划并不包括承担现有的债务。

他也指出，纳吉目前似乎积极把国家重要设施与资产的运作及合约，集中在数名主要朋党的手上。

“迄今，赛莫达已经掌控我国港口的运作及资产。其企业也获颁成本预料超过1000亿令吉的捷运工程。”

他指出，一旦铁道公司也私营化，这意味着赛莫达公司未来将控制这个最重要的替代陆路运输系统；而任何提升公共交通系统的工作，势必将会牵涉到他。