全面防范工程意外
马来西亚工程师学会刊载: Aug 9, 2012 9:11 AM | 更新: Aug 9, 2012 9:14 AM
一艘大马国际船务公司(Malaysian International Shipping Corporation,缩写为MISC)槽船,MT Bunga Alpinia号于7月26日在转运甲醇途中失火爆炸,使我国的工程意外又添了一宗。这一起意外不仅导致人命伤亡和财物损失,也因Patau-Patau发电厂运作受影响而引起间接的额外经济损失。这起意外事件备受全体业者关注,本会希望经此一事以后,有关单位将会纠正缺失、建立新措施以积极改善现有的安全规程,就算不能杜绝意外的发生,也要致力于把意外发生的机率降到最低。
无论该起意外的确实肇因是什么,失火的原因离不开三个可能,即人为疏忽、安全系统出错抑或两者兼具。随着科技的进步与发达,我们其实并不欠缺预防雷电意外的各种措施。倘若诚如报导指出,雷电是这起意外的肇因,那么问题将会是有关业者是否有事先做足必要的防范措施。如果把整起意外的发生都归咎于雷电,并因此推托无能为力,恐怕不足以在技术层面上构成一个充分的理由。这样的辩解让人不禁更想要一探事情的真相。基于雷电是一个永远都存在的自然现象,如果有关当局能够进行一个透彻的调查,并随后对外界公开该调查的结果,相信会对各界预防意外的重演有莫大的助益。
这起意外的发生正好突显了危害与可操性分析(Hazard and Operability Studies,缩写为HAZOP)在工程风险管理中的重要性。从HAZOP的角度来看,易燃物质如甲醇的转运必定需要考虑并顾及一些重要的问题,包括天气变化而产生雷电的可能与危险在内,随之采取一套相应的工程防范系统来进行安全保护、预防与降低危害的措施。作为一个专业团体,马来西亚工程师学会非常乐意与有关当局接触,共同探讨如上述意外事件的工程安全课题,借此让本会会员以及全体工程同业协会从这些意外事件中吸取经验,合力打造一个更安全的马来西亚。
马来西亚工程师学会名誉秘书
郑宗联 博士
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