为了衔接摩天楼否决替代路线
捷运公司登广告保证不拆老店

捷运公司与苏丹街业主谈判陷入胶着局面，该公司今日在《星洲日报》与英文《星报》刊登中英文全版广告，声称捷运工程不会征用或拆除苏丹街的老店，同时列出6大理由否决苏丹街业主提出的替代路线。

令人瞩目的是，捷运公司提出的6大理由，其中一项就是首度承认捷运公司选择苏丹街路线，就是要衔接备受争议的“默迪卡遗产”（Warisan Merdeka）计划。

“已获批准的默迪卡捷运站，途经默迪卡遗产的重建项目，至于敦陈祯禄路的替代路线则没有经过，错过了市区的一个关键地点。”

捍卫会建议绕道

由公民组织与苏丹街业主组成的捍卫苏丹街委员会，一直以来都建议捷运工程取道敦陈祯禄路，以便在不需进入苏丹街下兴建捷运，既保存苏丹街和茨场街的文化遗产，也得以衔接荒置已久的人民广场（Plaza Rakyat）。

捍卫会质疑，捷运公司坚持苏丹街路线的原因，是为了衔接“默迪卡遗产”计划下的百层摩天高楼。不过，捷运公司从未回应此事。

替代路线要拆庙？

在今日的报章广告中，捷运公司否决绕道计划的另外5项原因是：

（一）敦陈祯禄路路线将导致至少29栋具有类似历史价值的店屋，因为建造地底捷运站而被拆除。

（二）敦陈祯禄路与戏院街（Jalan Panggung）替代路线，并不具有联系至轻快铁系统的优势。乘客将得步行300至400公尺以转车。

（三）已批准路线的Pasar Seni捷运站，将让人们轻松转乘捷运或轻快铁。

（四）若使用戏院街替代路线，将必须建造地底捷运站，而一间锡克庙将必须被拆除。

（五）敦陈祯禄路替代路线的第二捷运站，号称将为富都车站与人民广场服务。不过，这样将会浪费公帑，因为这两个地点目前已经有人民广场轻快铁站服务。

保证不征用拆除

捷运公司也保证，在捷运公司提出的共同协议下，苏丹街和茨场街沿途的店屋，将不会被征用或拆除。

“这是配合首相纳吉的声明，即政府希望保存吉隆坡唐人街独一无二的古迹。”

捷运公司声称，那些因为隧道工程而迁移不超过6个月的业主，将会获得合理的赔偿；而当局也会在施工期间，检查、监督和确保建筑物的稳固。

该公司续称，隧道工程所造成的任何破坏将被整修。

该公司也说，在建筑物地底进行隧道工程并非新鲜事，因为在世界各地包括新加坡，也曾进行类似的隧道挖掘工程。

除了捷运公司以外，莱纳斯稀土厂早前也曾在报章上刊登广告，声称关丹格宾的稀土厂计划不会影响人民的健康。