公共陆路交通委员会今日表明不能插手苏丹街捷运改道事宜，理由是该委员会此前已批准路线图，如今是进入捷运公司执行计划的时候。

公交委员会主席赛哈密今日出席一项活动后，在记者会上受询及捷运公司向苏丹街业主发出的签约最后通牒时，表明公交委员会不能插手此事。

反之，他把球踢回给捷运公司，如果公众有任何不满，应该交由承建商，即捷运公司去处理。

公交委员会只管技术课题

他进一步阐明，公交委员会只负责处理技术课题，包括确认捷运路线在技术上是否可行，至于其他非技术课题，则属于捷运公司的处理范围。

“公交委员会已经完成了一切所需的工作，我们从技术上探讨了捷运路线，其他的工作，比方说如何与公众洽谈，如何让公众满意，则是捷运公司的工作。就算是征用土地，也不属于我们管。”

记者追问公交委员会能否介入，要求捷运改道，赛哈密回应说：“不能，我们怎能这么做？技术上而言，没有任何问题，我们只能插手技术课题而已。”

他承认，苏丹街捷运改道课题至今，已经不是单纯的技术课题。

指公众应在3个月内反对

因此他表示，如果苏丹街业主希望捷运改道，就应该与捷运公司接洽，而不是公交委员会。

不过赛哈密强调，捷运公司此前已经以3个月的时间，公开展示捷运路线图，若公众有任何意见，应该早在当时就提出。

“如果有那种东西（替代路线），他们（业主）应该一早就提出，因为我们有一个时限，他们必须在时限内提出意见，好让捷运公司研究，过后再提呈给我们。”

“只要捷运公司完成一切的程序，就交由捷运公司去执行，我们不能干涉这个执行程序。”

政府仍然可拒绝捷运路线

询及苏丹街业主是否太迟才提出替代路线，赛哈密说：“你去询问捷运公司。我们作为工程规划者，不应该涉及此事。”

不过，他补充，捷运公司仍然需要向政府交代，意味着由多个政府机构，包括公交委员会所组成的捷运委员会，将是掌握最终决定的单位。

他说，政府仍然可以可以拒绝捷运公司所提出的路线。

但他很快又补上一句：“你不要忘记，我们已经有足够的时间来（咨询公众）。如果他们仍然不满意，应该找捷运公司，找我们不公平。”

只能为批准捷运路线负责

针对捍卫苏丹街委员会要求他与捷运公司高层下台，赛哈密则淡然回应说，本身早已对这种怪责习以为常。

“我们习惯了，他们一定会找一些东西来怪罪。他们怪我们、要我辞职还有其他，都是相当正常的事。我已经习以为常了。”

“公交委员会为批准捷运路线负责，其他的事情则交由捷运公司处理。”

纳吉表明可调整捷运路线

捷运公司首席执行员阿兹哈是在上周发出最后通牒，要求所有苏丹街业主在本月杪前签署“共同协议”（mutual agreement），否则就会援引法令强行征地。他也声称，迄今只剩下人镜白话剧社与乐安酒店还未签署协议。

不过，捍委会昨日驳斥阿兹哈的说法，并强调没有任何一名业主签署共同协议。他表明，一旦当局果真援引法令强制征地，他们就会以身体力抗拆建。

首相纳吉在2月18日为“华人走在政治十字路口”论坛开幕时宣称，如果华社不要捷运工程经过“某些地方”，那么政府可以与华社讨论，也可以调整捷运路线。