距离捷运公司发出的最后通牒只剩下3天，捍卫苏丹街工委会主席杨有为今日表明，一旦当局果真援引法令强制征地，他们就会以身体力抗拆建。

他说，当局目前已经围起了旧巴生车站、宏愿大厦（Plaza Warisan）与UDA购物中心，虽然这3块地都是政府所拥有，不过却等同于苏丹街的“门户”。

因此他强调，公民社会绝对不能容许当局拆除这3个建筑，否则将让当局长驱直入，拆除苏丹街的其他建筑。

“我们要尽一切所能保卫旧巴生车站、UDA购物中心与宏愿大厦。我们必须以身体（physically）阻止他们。”

政府不理智就得反对

NONE杨有为（左图）今日与数名苏丹街业主召开记者会，回应捷运公司首席执行员阿兹哈上周表明，一旦苏丹街地主未在本月杪前签署“共同协议”（mutual agreement），就会强行征地的说法。

无论如何，杨有为拒绝进一步说明，何为“以身体阻止”拆建的意思。

询及这是否意味着他们将会以身体力阻神手开入苏丹街，他依然三缄其口，只是强调，捍委会已经有了应付计划，不过只有在事情真正发生时才会公布。

“今天我们不谈当局是否有权力，我们谈理智和公正。我们不是一定要顺从政府所做的一切；不理智的事情，我们就要反对。”

没任何人签共同协议

针对捷运公司声称只剩下2名苏丹街地主还未签署共同协议的说法，杨有为斩钉截铁地予以驳斥。

他强调，迄今没有任何地主已签署共同协议。

杨有为强调，苏丹街共有21名地主受到捷运计划影响，但没有任何人签署共同协议。

“就算是‘协议要点’（points of agreement），也有超过一半的地主还没签署。至于共同协议，则更是没有任何人签约。”

斥捷运公司撒谎误导

他斥责阿兹哈公然撒谎，企图蒙骗和威胁民众，以制造一种印象，让人以为只有两三个地主还没签约，阻碍捷运工程的进展。

“捷运公司声称可援引法令征地，就等同把一条绳子绑在你颈上，然后才和你谈判。”

杨有为批评捷运公司不合理与不负责任，为此，他宣布苏丹街地主将不再与捷运公司谈判，反之将要求首相纳吉介入此事。

“我们努力了6个月，但没有任何进展，捷运公司也没有展示任何诚意和尊重。我们不要再浪费时间与捷运公司周旋，希望首相可以重组捷运公司和陆路交通委员会（SPAD），亲身介入此事。”

不再与捷运公司谈判

他说，捍委会将在近期内，把逾300个社团的签名提呈给首相，同时再次约见后者，希望可当面洽谈改道建捷运的事宜。

“我们在3个月前已致函约见首相，但没有任何回应，可能他太忙了。这次我们将做最后尝试，把300社团的签名联同约见信函，一并交给他。”

杨有为也强烈谴责捷运公司，对苏丹街业主步步紧逼，还未提供具体的合约内容，就要求业主签署合约。

他说，捷运公司宣称业主已签署合约，是荒谬且极具误导性的说法。

斥捷运公司漠视纳吉

他重申，捷运公司至今尚未向社会大众，公开苏丹街捷运工程的社会冲击报告，无法证明捷运公司坚持在苏丹街兴建捷运的计划是最佳方案。

他续说，捷运公司迄今尚未公开保证苏丹街的产业，不会在施工期间遭到破坏和摧毁，特别是大部分的苏丹街建筑都是历史文化遗产，不容破坏。

“捷运公司全然否决了捍委会提出的改道建议，因此，捷运公司必须承担工程延误的责任，而非苏丹街业主。”

杨有为批评，捷运公司全然漠视纳吉声称愿意聆听改道意见的态度，直接宣布将在2月后强行征用土地，缺乏诚意与不尊重民意。

纳吉是在2月18日为“华人走在政治十字路口”论坛开幕时宣称，如果华社不要捷运工程经过“某些地方”，那么政府可以与华社讨论，也可以调整捷运路线。