随着捷运公司与苏丹街地主陷入长久拉锯战，捷运公司今日终于发出最后通牒，清楚表明一旦苏丹街地主未在本月杪前签署共同协议，就会援引法令强行征地。

在此以前，土地局已经致函捍卫苏丹街与武吉免登路委员会，正式通知苏丹街地主，如果不在1月30日前与捷运公司签署协议，土地局就会援引征地法令强行征地。

捷运公司首席执行员阿兹哈（Azhar Abdul Hamid）表示，由于之前是农历新年，所以捷运计划暂缓征地的程序，以让苏丹街地主过年。

一旦征地将超出掌控

NONE不过他强调，如果苏丹街地主坚持不在月杪前签署共同协议的话，捷运计划将会正式征用苏丹街的土地，而届时情势的发展将超出他的控制。

“是的，如果我们还没有签署共同协议，我们将没有其他选择，只能重新启动已经放慢或冻结的程序。到时，将会超出我的掌控范围之外。”

他今日召开记者会披露，除了乐安茶室与人镜白话剧社以外，其余的苏丹街地主都已经签署了共同协议。

坚持当局不会改路线

尽管首相纳吉日前才刚表明政府愿意调整捷运路线，但阿兹哈坚持捷运计划不会改变路线，也不会再考虑捍卫苏丹街委员会所提出的替代路线。

“是的，首相确实那么说，但我能肯定的是，他将会交由相关当局和团体来定夺什么建议是否可行。”

阿兹哈比喻说，就好像兴建屋子，一定要确立了主要的结构，才能开始建屋。

他续说，捷运计划也是必须在确立了路线后，才能启动工程，因此当局现在已不会再更改路线。

“我们要避免这方面的讨论或商量，因为我们在最后检讨之前，已经考虑了所有选项。事实上，他们（捍委会）所提出的建议路线，就是我们之前所考虑的其中一项建议，但最后没有被选用。”

宣称征地半年没影响

阿兹哈表示，捷运计划所剩下的时间已不多，必须尽快在苏丹街开工，以赶在2017年7月前完成捷运计划。

他也保证，捷运公司只是暂时征用苏丹街的土地6个月，期间只有3个星期是用来兴建地下隧道，其余的时间则用来作技术评估等工作。

他重申，捷运公司在动工时不会破坏苏丹街上的建筑，也不会征用苏丹街建筑，只是要确保在兴建隧道时的安全，才必须征用土地6个月。

他宣称，一旦隧道建好后，苏丹街业主甚至不知道地底有一条隧道。

“就算是建好隧道后，生活也可以如常过，不会有任何改变。”

比较大马伦敦唐人街

无论如何，早前有专家表示，由于苏丹街的建筑大多已老旧，一旦捷运计划在地底兴建隧道，可能会破坏街上的建筑。

不过，阿兹哈则试图为苏丹街业主构建一幅美好的画面。他说，只要捷运工程完工，苏丹街将会有更好的发展，许多华人也会重新回到“唐人街”经商。

他以马来西亚的唐人街与英国伦敦的唐人街做比较，希望前者可以如后者般，有许多华商在当地经营。

“我现在没有看到路上有很多华商，所以我们要回到从前，带回以前的文化，我们要回到以前华人都在这里经商的画面。”

“你去到伦敦的‘唐人街’，你看到华社在那里经商。在这里，你去到‘唐人街’却会看到不同的画面。”

武吉免登路4月开工

针对武吉免登路的进展，阿兹哈则表示，捷运计划希望在4月杪前，与武吉免登路地主达成协议，以进行一些初步的施工工作。

“我本来以为苏丹街是最容易处理的路线，但现在我们发现非常复杂，我也不知道是什么原因，可能是因为缺乏共识。”

询及在苏丹街兴建隧道的费用，他说，由于捷运计划才刚完成技术评估，还未进入更深入的评估，所以必须要到4月前才可以估计隧道费用等细节。

他不忘促请媒体公平报道，不要有支持任何一方的立场。