直捣诺莫哈末老巢摆擂台
民联青邀请与林冠英辩论
刘嘉铭刊载: Feb 1, 2012 1:30 PM | 更新: Feb 1, 2012 1:43 PM
为了厘清废除大道收费会否导致大马破产,槟城民联青年团毛遂自荐摆设“擂台”,邀请意见相左的槟首长林冠英及首相署部长诺莫哈末(Nor Mohammed )同台辩论。
不仅如此,他们更把辩论场地设在打昔牛汝莪(Tasek Gelugor),直捣有关巫统堡垒区以展示支持废除大道过路费的坚决立场。
诺莫哈末也是打昔牛汝莪国会议员。
为了厘清废除大道收费会否导致大马破产,槟城民联青年团毛遂自荐摆设“擂台”,邀请意见相左的槟首长林冠英及首相署部长诺莫哈末(Nor Mohammed )同台辩论。
不仅如此,他们更把辩论场地设在打昔牛汝莪(Tasek Gelugor),直捣有关巫统堡垒区以展示支持废除大道过路费的坚决立场。
诺莫哈末也是打昔牛汝莪国会议员。
给予14天回应是否赴会
辩论会负责人暨槟公青团秘书赛米凯尔(Syed Mikael)表示,此项部长级的辩论会共分成3个回合(每个回合共10分钟及10分钟总结),暂定2月29日在打昔牛汝莪的威省市政局礼堂举行。
主办单位今天就会把邀请函直接递送至两人的办事处,以便他们可以在14天内回应是否赴会,及另外14天做准备。
根据米凯尔,他们届时将邀请公众出席辩论会,以亲自聆听、分析及评估两名领袖的观点。
“此举显示民联从未害怕捍卫真理及人民,即使是在国阵的堡垒区。我们相信,这种辩论不可能出现在主流媒体或广播,槟城人如果可以亲睹辩论则是一件令人欣慰的事。”
冠英曾下战书但没回应
诺莫哈末(右图)曾在《新海峡时报》批评,林冠英在修订大道合约的课题上持有双重标准,因为收费调涨推迟5年至2016年是一项双赢的方案。
不过,林冠英表示,他看不出新修定合约如何惠及人民,而他的立场是反对大道经营者以牺牲人民利益的方式大幅度牟利。
因此,林冠英向诺莫哈末下战书,挑战后者针对槟城大桥及北海居林大道的特许合约分别展延17年及11年,以换取南北大道在内的5条大道未来5年不涨过路费,是否真正惠及槟城及全国人民,展开一场公开辩论。
但是,诺莫哈末没有应战。
收费应该只是承担营运
由于中央允许南北大路收费至2038年,并批评民联欲废除收费的做法可令国家破产,槟城民联青年团把辩题设定为“废除收费是否可能导致马来西亚破产”。
米凯尔表示,过路费应纯粹用来承担建筑、维修与提升费,不是作为其它用途。
他说,在人民因生活开销日趋上涨而怨声截道之际,却一再保护赚取庞大盈利的特许公司继续收取过路费,肯定称不是上是妥当的做法。
他是今早在打昔牛汝莪召开记者会,如此表示。
只顾大道公司“太疯狂”
米凯尔表示,当我国最长的南北大道已收获308%盈利的消息曝光后,人民的不满情绪更是加倍高涨。
“要知道,在扣除工程的50亿令吉成本开销后,有关计划的净盈利共多达180亿令吉。”
他说,当人民被“榨干”来使大道公司享受富裕至2038年,这已经不再是一个政治课题,而是一件疯狂的事情。
“要上百万个人民因为国阵与巫统无法良好管理这个国家而承受痛苦,难道公平吗?”
不仅如此,他们更把辩论场地设在打昔牛汝莪(Tasek Gelugor),直捣有关巫统堡垒区以展示支持废除大道过路费的坚决立场。
诺莫哈末也是打昔牛汝莪国会议员。
给予14天回应是否赴会
辩论会负责人暨槟公青团秘书赛米凯尔(Syed Mikael)表示,此项部长级的辩论会共分成3个回合(每个回合共10分钟及10分钟总结),暂定2月29日在打昔牛汝莪的威省市政局礼堂举行。主办单位今天就会把邀请函直接递送至两人的办事处,以便他们可以在14天内回应是否赴会,及另外14天做准备。
根据米凯尔,他们届时将邀请公众出席辩论会,以亲自聆听、分析及评估两名领袖的观点。
“此举显示民联从未害怕捍卫真理及人民,即使是在国阵的堡垒区。我们相信,这种辩论不可能出现在主流媒体或广播,槟城人如果可以亲睹辩论则是一件令人欣慰的事。”
冠英曾下战书但没回应
诺莫哈末(右图)曾在《新海峡时报》批评,林冠英在修订大道合约的课题上持有双重标准,因为收费调涨推迟5年至2016年是一项双赢的方案。不过,林冠英表示,他看不出新修定合约如何惠及人民,而他的立场是反对大道经营者以牺牲人民利益的方式大幅度牟利。
因此,林冠英向诺莫哈末下战书,挑战后者针对槟城大桥及北海居林大道的特许合约分别展延17年及11年,以换取南北大道在内的5条大道未来5年不涨过路费,是否真正惠及槟城及全国人民,展开一场公开辩论。
但是,诺莫哈末没有应战。
收费应该只是承担营运
由于中央允许南北大路收费至2038年,并批评民联欲废除收费的做法可令国家破产,槟城民联青年团把辩题设定为“废除收费是否可能导致马来西亚破产”。
米凯尔表示,过路费应纯粹用来承担建筑、维修与提升费,不是作为其它用途。
他说,在人民因生活开销日趋上涨而怨声截道之际,却一再保护赚取庞大盈利的特许公司继续收取过路费,肯定称不是上是妥当的做法。
他是今早在打昔牛汝莪召开记者会,如此表示。
只顾大道公司“太疯狂”
米凯尔表示,当我国最长的南北大道已收获308%盈利的消息曝光后,人民的不满情绪更是加倍高涨。
“要知道,在扣除工程的50亿令吉成本开销后,有关计划的净盈利共多达180亿令吉。”
他说,当人民被“榨干”来使大道公司享受富裕至2038年,这已经不再是一个政治课题,而是一件疯狂的事情。
“要上百万个人民因为国阵与巫统无法良好管理这个国家而承受痛苦,难道公平吗?”
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