蕉加大道路费逾5亿远超建费
延长合约3年换皇冠城不封路

3年前闹得沸沸扬扬的蕉赖皇冠城开路风波，虽然在大道公司Grand Saga向居民妥协，不再强硬封路下落幕，但大道公司却获得更大的好处，即其特许经营合约获准延长3年。

公共工程部长沙兹曼今午以书面回答蕉赖国会议员陈国伟的提问时表示，蕉赖加影大道（简称蕉加大道）的特许经营合约已获延长5年，其中3年就是不在皇冠城封路的补偿。

沙兹曼说，蕉加大道的合约本来全长30年，即从1995年9月19日开始至2025年9月18日结束，不过如今合约已经延长5年至2030年9月才结束。

他说，政府批准Grand Saga延长蕉加大道的合约5年，有两个原因，即：

（一）在2002年12月13日重组收费站收费，因此延长大道合约2年，即从2025年延长至2027年结束。

（二）蕉赖皇冠城的交通流失课题。作为解决方案，政府与大道公司谈判，并同意其中一个方法是延长大道合约3年，即从2028年延长至2030年。

不涨价需延长合约2年

虽然沙兹曼（左图左）的书面回答并没点明“重组收费站收费”与“皇冠城交通流失课题”的意思，不过陈国伟认为，这两件事指的就是2002年过路费涨价与皇冠城开路风波。

“所谓的‘重组收费’就是以延长合约期间来换取不涨价，而‘交通流失课题’就是皇冠城开路后，大道公司的盈利也跟着流失。”

根据2006年的报道，时任工程部长三美威鲁曾表示，政府在2002年重组大道合约，减少蕉加大道和另外4条巴生河流域大道涨价的次数，但政府依然须要在2007年1月1日至下次提高收费之前，向5条大道公司作出共25亿8900万令吉的赔偿。

其中，蕉加大道调高收费次数从7次减少至4次，而政府则须作出2亿2600万令吉的赔偿。

政府承担近2亿征地费

蕉加大道只有两个收费站，分别收费1令吉和90仙。沙兹曼在国会书面回答中披露，该大道的建造费是2亿8200万令吉，由大道公司承担，但截至2010年12月31日，大道公司已经征收了总共5亿8550万令吉的过路费。

此外，他表示，蕉加大道的征地费是1亿9450万令吉，由政府全数承担。

虽然大道公司截至去年已征收了高达5亿8550万令吉的过路费，不过沙兹曼指称，这个收益还是比起特许经营合约设定的6亿1340万令吉过路费目标来得低。

“大道的维修与经营费用是1亿4730万令吉。截至2010年12月31日，政府已经向Grand Saga公司赔偿现金1亿515万令吉，大部分是在2002年重组过路费的代价。”

沙兹曼也说，根据合约，蕉加大道将会在2013年调涨过路费，但政府迄今仍在探讨如何减轻大道使用者的负担。

陈国伟痛批离天下大谱

针对此，陈国伟（左图）痛批，政府签订的大道特许经营合约“离天下之大谱”，不止涨价还延长合约期限。

“虽然皇冠城居民没有面对封路之苦，但最后还是大道公司胜利，获准延长合约3年。”

“本来只是皇冠城一个住宅区的居民反对封路，现在大道公司获准征收多3年的过路费，受影响的却是整条大道的数百个住宅区。”

陈国伟表示，蕉加大道涵盖4个国会选区，即蕉赖、敦拉萨镇、乌鲁冷岳及沙登，其中尤以乌冷及沙登居民受影响最大。

收集5万签名提呈首相

因此，他呼吁这两个选区的居民群起反对，抗议不公平的大道合约。

“现在大道公司已征取的过路费已经超过建筑费的两倍，还有19年可收，多么好赚，天天赚。”

他也说，废除蕉加大道委员会主席黄田志已经收集了5万个签名，即将前来国会向首相纳吉提呈签名，以反映当地居民反对蕉加大道的立场。