马华雪州联委会副财政郭洪究要求首相及贸消部部长指示官员谨慎地研究重整津贴政策，不要贸贸然地取消低收入的种植业运输者的燃料津贴，以免加重小园主及运输业者的营运成本，最终导致广大的消费者必须面对下一波的通货膨胀压力。

也是马华沙白安南区会主席的郭洪究表示，基于政府近来突如其来地宣布取消部分燃油津贴的措施，包括取消C2执照大型深海渔船柴油津贴等措施，因此让沙白县内以渔业和农业维生的业者，必须面对更大交通成本的威胁，因此带来一定的压力。

他认为政府必须聆听人民的心声，不能够随意取消有关津贴，最后导致渔农业者营运困难，人民必须承受更高的购物成本。

他指出新加坡政府刚面对大选的挫折，最主原因是因为通货膨胀的压力太大，导致人民将怨气发泄在选票上，所以马来西亚政府必须将它作为一个借鉴。

他说：“这也包括不该贸然取消BDM (5千公斤)以及BDM （2500公斤）的小型罗里的燃油津贴，因为有关类型罗里，都是小园主或为低收入运输业者作为农业运输工具，如载送油棕、椰子和香蕉等农业产品到工厂或夜市销售。”

他表示：“政府目前只是提供每公升(little) 32仙的燃油津贴给有关的罗里，并且设定每月1800公升的津贴上限，既是每辆罗里最高只获得500多令吉的津贴，因此对有关业者是雪中送炭的合理措施，不该废除。”

此外，他也指出政府都已经征收路税，并要求商用工具须承担定期检验的费用，所以不宜贸贸然地废除相关的燃油津贴，以免带来不利的连环效应。