文件未解密自贸区弊案再展延
林良实轰控方无能让他受煎熬
李伟伦刊载: May 3, 2011 10:49 AM | 更新: May 3, 2011 6:38 PM
上午11点50分更新
前交通部长林良实被控欺骗内阁的巴生港口自贸区一案，因为控方还未解密内阁文件而再次展延。林良实闻讯后大表失望，并炮轰总检察署的无能，让他饱受煎熬。
主控官敦马吉是今早告诉法庭，控方鉴定的23份内阁文件，迄今还没解密任何一份文件，因此需要更多的时间进行解密。
敦马吉也是总检察署检控组主任，他强调，如果没有这些密件，那么控方就无法继续进行此案。
“内阁刚刚批准解密这些文件，但我们还需请示数个相关的部门。这些文件不止关乎此案，也涉及其他事情，理应保持机密，而不能公开。”
法官下令审讯8月必开始
针对此，法官阿末迪（Ahmadi Asmawi）不满地询问，何以此案一拖再拖，依然还没解密需要的文件？
“你在12月的上一堂审讯中，说过今天就可完成解密，为何现在还要申请展延？”
敦马吉（右图）则说，此事不由得控方决定，而是内阁的决定权。他也强调，要解密内阁文件，不是一件容易的事情。
最后，法官同意控方再次展延案件，直至8月1日至12日正式开审。不过他语带严肃地下达限令，就算到时还未完成解密，此案也必须照跑。
“我给你最后一次展延案件，你必须做好准备。就算到时你还没准备好，也必须开审此案。”
王健强：尽快审讯还清白
林良实的代表律师王健强也说，辩方希望能尽快开审此案，以还其当事人一个清白。
“我的当事人已经67岁，曾经为政府与内阁服务17年。他要洗清他的罪名，法庭应该让他尽快证明他的无辜。”
林良实较后在法庭外接受记者访问时，也对总检察署表达失望。
“我相信我是无辜的，我要尽早审讯证明我的清白。现在9个月已经过了，控方还未能准备内阁文件，我感到非常失望。”
他表示感谢法官的最后限令，因为“不能因为你（总检察署）的无能，而让一个人受累。”
拒评总检署是否对他不公
也是前马华总会长的林良实说，当总检察署在去年7月，把他提控上庭时，就是以相关的内阁密件为基础，才能制定他的控状。
“虽然9个月前他们根据这些内阁文件，制定我的控状，但是9个月后依然无法向我们提供相同的文件，以让我进行辩护。到底逻辑在哪？”
他数次强调对于案件再次展延感到非常失望，不过受询及总检察署是否对他不公时，他则拒绝置评。
罪成可被判监禁最高7年
林良实是在去年7月29日在欺诈罪名下正式被控。他否认有罪，获准以100万令吉保外候审。
林良实是在刑事法典第418条下被控，一旦罪成可被判监禁最高7年或罚款或两者兼施。
控方也在刑事法典第417条文下提出交替控状，在这项控状下，罪成可被判监禁最高5年或罚款或两者兼施。两项控状的罪名一样。
林良实是被控在2002年9月25日及2002年11月6日间，于布城的首相署四楼误导内阁，以欺骗马来西亚政府，根据巴生港务局与自贸区总承包商 Kuala Dimensi有限公司（KDSB）所定下的条件，为自贸区计划购买一幅4353万8200平方英尺的英达岛地段。
控状指出，林良实向内阁提出购买有关地段时，所呈报的价格是每平方尺25令吉，即整幅土地达到10亿8845万6000令吉。若按7.5%的年利息，以15年摊还期计算，总利息将达到7亿2001万4600令吉，届时整笔土地交易的买价总额将是18亿847万600令吉。
控状指出，林良实涉嫌隐瞒内阁，有关财政部属下的产业估价局的评估，即若在10年内摊还，每方尺的价格是25令吉，但若以15年摊还，每方尺的价格则是25令吉82仙，这些价格包括利息在内。
有鉴于此，此举有蓄意误导内阁批准购买该土地之嫌，若内阁知晓财政部的报价，便不会批准以林良实的报价收购有关土地。
控状也指出，被告是在知道此举将以致大马政府面临损失的情况下，做出上述行为。因此，被告在刑事法典第418条文下被控。
以“我不记得”回应公账会
林良实是第六任马华总会长，他从1986年9月3日出掌马华总会长，并于1986年1月开始受委为我国交通部长，直到2003年卸任为止。
巴生自贸区是在林良实担任交长的期间，于2003年开始推行的计划，初时估算需资20亿令吉，可是到了2007年却飙升至46亿令吉，结果被反对党喻为自80年代的土著金融丑闻后的“丑闻之母”。
国会反对党领袖安华曾在2007年揭露，交通部、巴生港务局和KDSB公司於2002年，在未获得国库控股或内阁批准之下，擅自达至购地协议。
他指出，当时交通部长曾拒绝总检察署的建议，以便援引土地法令，以每平方尺10令吉的低价征用土地；相反地，巴生港务局却以每平方尺25令吉向KDSB购买 该片土地。然而KDSB于90年代向鲁姆岛发展合作社购买当时仍是农业地的该片地段时，只花费了每平方尺少于3令吉的本钱。
另外，巴生港务局还在未公开招标的情况下，委任该公司为有关计划的发展商。
根据国会公共账目委员会委员潘俭伟揭露，当公账会传召林良实调查自贸区丑闻时，这名前交长竟然至少11次，以“我不记得”回答公账会询问。
也是八打灵再也北区国会议员的潘俭伟说，林良实受询及是否知道KDSB时，甚至声称“我可能有听过。”
发出支持信掀起漫天争议
林良实另一项争议之处是，曾经在任内的最后一天，即2003年5月28日向KDSB发出一封支持信。林良实的继任者——陈广才也曾在任交长期间，发出三封支持信给KDSB。
两 人合共四封支持信，是发给马来西亚国际商业银行家（Malaysian International Merchant Bankers Bhd）、太平洋托管公司（Pacific Trustees Berhad）及马来西亚债券评估机构（Malaysia Rating Corporation Berhad），声称交通部将保证巴生港务局将会摊还拖欠KDSB公司的款项和利息。
除了首封林良实签署的支持信，其他三封陈广才的支持信都注明“我们在未来将时刻保证巴生港务局准时摊还款项”。
不过林良实曾向公帐会解释，他是在交通部秘书长及法律顾问的建议下，在出任部长的最后一日，以交长名义签发一封志期2003年5月28日的支持信给KDSB公司。
至于陈广才分别在2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日发出的3封支持信，早已经被在野党指责犯下滥权行径。
公账会曾经在自贸区调查报告中点名，陈广才和巴生港务局前总经理冯惠珠涉嫌犯下失信罪，进而导致政府后来必须承担庞大的债务，并建议反贪污委员会及警方，援引刑事失信罪名，调查陈广才及冯惠珠。
前交通部长林良实被控欺骗内阁的巴生港口自贸区一案，因为控方还未解密内阁文件而再次展延。林良实闻讯后大表失望，并炮轰总检察署的无能，让他饱受煎熬。
主控官敦马吉是今早告诉法庭，控方鉴定的23份内阁文件，迄今还没解密任何一份文件，因此需要更多的时间进行解密。
敦马吉也是总检察署检控组主任，他强调，如果没有这些密件，那么控方就无法继续进行此案。
“内阁刚刚批准解密这些文件，但我们还需请示数个相关的部门。这些文件不止关乎此案，也涉及其他事情，理应保持机密，而不能公开。”
法官下令审讯8月必开始
针对此，法官阿末迪（Ahmadi Asmawi）不满地询问，何以此案一拖再拖，依然还没解密需要的文件？
“你在12月的上一堂审讯中，说过今天就可完成解密，为何现在还要申请展延？”
敦马吉（右图）则说，此事不由得控方决定，而是内阁的决定权。他也强调，要解密内阁文件，不是一件容易的事情。最后，法官同意控方再次展延案件，直至8月1日至12日正式开审。不过他语带严肃地下达限令，就算到时还未完成解密，此案也必须照跑。
“我给你最后一次展延案件，你必须做好准备。就算到时你还没准备好，也必须开审此案。”
王健强：尽快审讯还清白
林良实的代表律师王健强也说，辩方希望能尽快开审此案，以还其当事人一个清白。
“我的当事人已经67岁，曾经为政府与内阁服务17年。他要洗清他的罪名，法庭应该让他尽快证明他的无辜。”
林良实较后在法庭外接受记者访问时，也对总检察署表达失望。
“我相信我是无辜的，我要尽早审讯证明我的清白。现在9个月已经过了，控方还未能准备内阁文件，我感到非常失望。”
他表示感谢法官的最后限令，因为“不能因为你（总检察署）的无能，而让一个人受累。”
拒评总检署是否对他不公
也是前马华总会长的林良实说，当总检察署在去年7月，把他提控上庭时，就是以相关的内阁密件为基础，才能制定他的控状。“虽然9个月前他们根据这些内阁文件，制定我的控状，但是9个月后依然无法向我们提供相同的文件，以让我进行辩护。到底逻辑在哪？”
他数次强调对于案件再次展延感到非常失望，不过受询及总检察署是否对他不公时，他则拒绝置评。
罪成可被判监禁最高7年
林良实是在去年7月29日在欺诈罪名下正式被控。他否认有罪，获准以100万令吉保外候审。
林良实是在刑事法典第418条下被控，一旦罪成可被判监禁最高7年或罚款或两者兼施。
控方也在刑事法典第417条文下提出交替控状，在这项控状下，罪成可被判监禁最高5年或罚款或两者兼施。两项控状的罪名一样。
林良实是被控在2002年9月25日及2002年11月6日间，于布城的首相署四楼误导内阁，以欺骗马来西亚政府，根据巴生港务局与自贸区总承包商 Kuala Dimensi有限公司（KDSB）所定下的条件，为自贸区计划购买一幅4353万8200平方英尺的英达岛地段。控状指出，林良实向内阁提出购买有关地段时，所呈报的价格是每平方尺25令吉，即整幅土地达到10亿8845万6000令吉。若按7.5%的年利息，以15年摊还期计算，总利息将达到7亿2001万4600令吉，届时整笔土地交易的买价总额将是18亿847万600令吉。
控状指出，林良实涉嫌隐瞒内阁，有关财政部属下的产业估价局的评估，即若在10年内摊还，每方尺的价格是25令吉，但若以15年摊还，每方尺的价格则是25令吉82仙，这些价格包括利息在内。
有鉴于此，此举有蓄意误导内阁批准购买该土地之嫌，若内阁知晓财政部的报价，便不会批准以林良实的报价收购有关土地。
控状也指出，被告是在知道此举将以致大马政府面临损失的情况下，做出上述行为。因此，被告在刑事法典第418条文下被控。
以“我不记得”回应公账会
林良实是第六任马华总会长，他从1986年9月3日出掌马华总会长，并于1986年1月开始受委为我国交通部长，直到2003年卸任为止。
巴生自贸区是在林良实担任交长的期间，于2003年开始推行的计划，初时估算需资20亿令吉，可是到了2007年却飙升至46亿令吉，结果被反对党喻为自80年代的土著金融丑闻后的“丑闻之母”。
国会反对党领袖安华曾在2007年揭露，交通部、巴生港务局和KDSB公司於2002年，在未获得国库控股或内阁批准之下，擅自达至购地协议。
他指出，当时交通部长曾拒绝总检察署的建议，以便援引土地法令，以每平方尺10令吉的低价征用土地；相反地，巴生港务局却以每平方尺25令吉向KDSB购买 该片土地。然而KDSB于90年代向鲁姆岛发展合作社购买当时仍是农业地的该片地段时，只花费了每平方尺少于3令吉的本钱。
另外，巴生港务局还在未公开招标的情况下，委任该公司为有关计划的发展商。
根据国会公共账目委员会委员潘俭伟揭露，当公账会传召林良实调查自贸区丑闻时，这名前交长竟然至少11次，以“我不记得”回答公账会询问。
也是八打灵再也北区国会议员的潘俭伟说，林良实受询及是否知道KDSB时，甚至声称“我可能有听过。”
发出支持信掀起漫天争议
林良实另一项争议之处是，曾经在任内的最后一天，即2003年5月28日向KDSB发出一封支持信。林良实的继任者——陈广才也曾在任交长期间，发出三封支持信给KDSB。
两 人合共四封支持信，是发给马来西亚国际商业银行家（Malaysian International Merchant Bankers Bhd）、太平洋托管公司（Pacific Trustees Berhad）及马来西亚债券评估机构（Malaysia Rating Corporation Berhad），声称交通部将保证巴生港务局将会摊还拖欠KDSB公司的款项和利息。
除了首封林良实签署的支持信，其他三封陈广才的支持信都注明“我们在未来将时刻保证巴生港务局准时摊还款项”。
不过林良实曾向公帐会解释，他是在交通部秘书长及法律顾问的建议下，在出任部长的最后一日，以交长名义签发一封志期2003年5月28日的支持信给KDSB公司。
至于陈广才分别在2004年4月23日、2005年12月8日和2006年5月23日发出的3封支持信，早已经被在野党指责犯下滥权行径。
公账会曾经在自贸区调查报告中点名，陈广才和巴生港务局前总经理冯惠珠涉嫌犯下失信罪，进而导致政府后来必须承担庞大的债务，并建议反贪污委员会及警方，援引刑事失信罪名，调查陈广才及冯惠珠。
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