随着拥有强大政商关系的马来巨富赛莫达被指旗下公司债台高筑，令人担心或会引发类似哈林沙辖与旗下玲珑公司垮台的危机，因此槟州民主行动党促请内阁重新检讨允许该名“企业之子”收购槟城港口私人有限公司的决定。

民主行动党槟州新任秘书黄伟益发文告表示，据悉内阁近批准赛莫达收购槟城港口私人有限公司的交易，以从财政部接手这个公司及来往槟城和北海的渡轮服务。

“然而，新加坡《海峡时报》报道指赛莫达所面对的债务可能高达250亿令吉，其中单是旗舰公司即马矿业就承担高达210亿令吉的债务，让外界无不深感关注，甚至担心将引发另一个类似玲珑垮台的危机。”

“在这种情况下，如果内阁执意要把槟城港口私人有限公司脱售予赛莫达，同时让他掌控渡轮服务，必然会引发不利予槟州150万人民的结果。”

债务因工程融资而扩大

不仅如此，黄伟益引述新加坡《海峡时报》形容，赛莫达的企业王国根本无法吸引保守的外国和本地投资者。国内一些银行家亦认为，赛莫达的许多资产如发电厂只有低回报，而且其海港业务也表现不佳，并且面对全球经济衰退的风险。

“玲珑曾因为拖欠200亿令吉的债务，在1997年经济风暴后成为负债最大的公司，导致联邦政府必须通过国库控股来收购及拯救。如今，赛莫达的债务比玲珑还要来得更庞大，一个不小心必然会步上玲珑的后尘。”

他提醒，赛莫达在过去一年获得联邦政府不少工程与合约，包括360亿令吉吉隆坡捷运系统工程，以及通过国家稻米有限公司和贸易风（Tradewinds），掌控国内稻米和白糖的经营权。

“这必然会导致其公司债务因工程融资问题再进一步扩大。”

建议归还给槟政府代理

黄伟益也是槟首长政治秘书，他建议，与其期待出现问题后，再通过其关系密切的副首相慕尤丁出手相救，内阁应该即刻检讨批准赛莫达收购槟城港口的决定，然后把槟港口归还给槟州人民，让槟政府代表人民搞好此港口及旗下的渡轮服务。

他说，毕竟参与竞购槟城港口者，除了赛莫达之外，还包括槟州政府及国内另外一些商家。

“相较之下，槟州政府拥有更好的财务能力，却不获联邦政府认真考虑，无不让槟州人民深感失望。”

在获知财政部接获私人界献议收购财政部机构独资拥有的槟城港口后，槟政府早表明愿意通过国际招标的方式，加入收购行列。槟首长林冠英甚至乐意亲晤首相，说明槟州政府为槟城港口制定的规划蓝图、策略及技术性细节。

质疑蔡细历欲分一杯羹

黄伟益接着转向马华开炮说，槟州港口的私营化更让人怀疑，马华总会长蔡细历要接任槟州港务局主席职的真正动机。

“说开来，若不是觊觎一旦槟城港口私营化，作为港务局主席必能从中分到一杯羹，否则蔡细历何必要委屈求从、尊身纡降地毛遂其荐出任槟州港务局主席一职。”

他批评，作为马华总会长，蔡细历根本没有把槟州人民的利益放在眼里，反而只注重巫统朋党与个人的利益，让槟州人民再次对马华失望到底。

“在这种情况下，马华又要如何重新赢得槟州人民的支持呢？”