民政要政府严打违法长巴公司
蔡细历促强制安装超速警示器
刊载: Dec 21, 2010 8:49 AM | 更新: Dec 21, 2010 8:52 AM
一辆双层旅游巴士于今早11时40分在金马伦前往新邦波赖15公里处发生意外，导致26人死亡，其中大部分死者来自泰国。对此，马华和民政党领袖纷纷要求政府加强对长途巴士的监控机制，以及实施更严厉的执法。
马华总会长蔡细历因此促请有关当局，强制规定所有长途和旅游巴士必须安装超速警示器。
“巴士业者不应该只考虑安装开销，因为这人命关天。”
他也在今天文告倡议巴士必须强制安装安全带，“因为汽车和飞机都已被强制规定安装，因此长途巴士没有理由可豁免”。
倡议设立公开的司机资料库
蔡细历（右图）指出，所有旅游及长途巴士经营者应该为司机设立一个资料库，从中去除那些不良记录，甚至没有驾驶执照的司机， 以避免让这类司机转换公司工作。
“同时，有关资料库也须放上网以让乘客浏览。这可提升巴士业者专业性，并有助当局有效执法。”
“公众一般认为巴士意外的一再发生是因为执法不力，政府机构协调不佳，甚至认为有贪污的因素存在。”
要马华部长促成跨部门合作
蔡细历指出，马华要有关方面严厉看待并采取有效措施以解决巴士意外问题。
“我将和交通部长拿督斯里江作汉，及旅游部长拿督斯里黄燕燕医生讨论党如何在此事件上带往更高的层次作出讨论。只有通过各部门及机构的联手合作，才能把问题解决。”
他也代表马华向在金马仑巴士翻覆事件中罹难者家属致以深切哀悼。
民政党：严打违法巴士司机
另外，民政党再次呼吁政府加强道路安全执法及对犯错的巴士公司，和司机采取严厉惩罚，以帮助减少公共巴士所造成乘客死亡或重伤的道路意外事故。
民政党中央公共卫生及社会发展主任黄恭才发表文告指出，巴士公司或经营者必须要确保在路上行驶的巴士符合各项安全标准，及确保巴士司机负责任及严守交通安全。
“严厉的惩罚将可对巴士公司和司机起杀一儆百的效果，也能避免因人为的疏忽而造成的乘客生命受到威胁和伤害，以及财物上的重大损失。”
向交通意外率较低国家取经
也是彭亨州吉打里州议员的黄恭才表示，防范胜于治疗，不要等到每次有悲剧发生后，才来亡羊补牢地针对有关的交通事故进行调查，可是调查后又没有进一步的行动来改善或加强管制与执法工作。
“而且，我们也必须要向那些交通事件发生率较低的国家学习他们的道路安全法规和执法经验。”
黄恭才表示，民政党要对金马伦公路发生造成27人死亡的巴士翻覆恐怖意外事件的死者家属表示哀痛与慰问。
他感叹，从2003年到本周一，共有11起涉及公共服务巴士的严重致命的交通意外发生。
“我们已经看到太多造成死亡事故的公路意外发生，导致人民对乘搭公共交通工具失去信心。往往在致命意外发生后，各造才互相指责，但已于事无补。”
巴士公司是第一道意外防线
黄恭才认为，巴士公司是避免长巴公路意外的第一道防线，因为他们所雇用的司机和所提供服务的巴士都是属于他们的资产。
“他们必须定时维修长巴，确保长巴的具备行驶安全性能，及确保所聘用的司机态度必须负责任及持有有效驾驶执照，以及严格遵守交通规则，倘若发现司机涉及吸毒，必须立刻给予严厉的开除纪律处分。”
他补充说，巴士公司负责人在聘用司机前，也应该检查有关司机的过往驾驶纪录，及拒绝聘用那些经常触犯交通规则或超速的司机。
黄恭才也认为，我国目前的陆路交通意外法令太过于宽松，当局应适时做出修改以加重判刑和罚款。
黄祚信：设长巴监督特委会
另一方面，马华雪州联委会副组织秘书黄祚信促请政府，设立长巴监督特别委员会监督我国长巴司机及业者，检讨我国的公路安全，尤其是车祸黑区，以免更多搭客魂断公路。
他在今天文告指出，国内近4年来发生了多宗涉及长巴的车祸惨剧，包括2007年发生在武吉干当造成22人死亡及7人受伤的长巴车祸惨剧，2008年长巴撞大树，酿成10人死18人受伤悲剧。
“可是，长巴车祸并没有因此而减少，2009年又发生了两宗分别造成 6人死亡及10人死亡的长巴车祸。”
也是马华雪邦区会主席的黄祚信表示，今年更严重，发生了3宗长巴死亡车祸及多宗长巴翻覆搭客受伤事件，森甲边界长巴惨剧造成13人死亡及37人受伤，历历在目，现在又发生了我国死亡人数最多的长巴惨剧。
“政府再不采取行动对付违规长巴司机及长巴公司，后果不堪设想。”
谢国华：意外事故周而复始
而八打灵再也南区马青团长谢国华批评当局，每次发生长巴车祸之后，经过调查、提控和对付之后，事情总又在发生。
“长途巴士及旅行巴士发生严重车祸，已到了令人忍无可忍的地步，早前发生在马六甲的车祸，夺去10多条人命，已令人感到愤怒，如今再发生27条人命，当局又如何说？”
“长途巴士及旅行巴士发生严重车祸，已到了令人忍无可忍的地步，早前发生在马六甲的车祸，夺去10多条人命，已令人感到愤怒，如今再发生27条人命，当局又如何说？”
人民的处事态度严重不正确
谢国华认为，我国人民在态度严重不正确，这些态度让许多小事件被疏忽，结果演变成大祸害。
“或许巴士司机会说，他们的收入太低，因此，为了赶时间，赚更多的钱，因此，不得不开快车。”
“经营旅巴或长巴的公司会说，盈利太低，因此，他们不得不减低维修的预算开销，一些零件的更换，或许超过了预定的时间。”
他强调，所有人必须从根本的教育开始，对小事都必须一丝不苟，绝对不能故息马虎，否则最后受害的还是普罗大众。
马华总会长蔡细历因此促请有关当局，强制规定所有长途和旅游巴士必须安装超速警示器。
“巴士业者不应该只考虑安装开销，因为这人命关天。”
他也在今天文告倡议巴士必须强制安装安全带，“因为汽车和飞机都已被强制规定安装，因此长途巴士没有理由可豁免”。
倡议设立公开的司机资料库
蔡细历（右图）指出，所有旅游及长途巴士经营者应该为司机设立一个资料库，从中去除那些不良记录，甚至没有驾驶执照的司机， 以避免让这类司机转换公司工作。“同时，有关资料库也须放上网以让乘客浏览。这可提升巴士业者专业性，并有助当局有效执法。”
“公众一般认为巴士意外的一再发生是因为执法不力，政府机构协调不佳，甚至认为有贪污的因素存在。”
要马华部长促成跨部门合作
蔡细历指出，马华要有关方面严厉看待并采取有效措施以解决巴士意外问题。
“我将和交通部长拿督斯里江作汉，及旅游部长拿督斯里黄燕燕医生讨论党如何在此事件上带往更高的层次作出讨论。只有通过各部门及机构的联手合作，才能把问题解决。”
他也代表马华向在金马仑巴士翻覆事件中罹难者家属致以深切哀悼。
民政党：严打违法巴士司机
另外，民政党再次呼吁政府加强道路安全执法及对犯错的巴士公司，和司机采取严厉惩罚，以帮助减少公共巴士所造成乘客死亡或重伤的道路意外事故。
民政党中央公共卫生及社会发展主任黄恭才发表文告指出，巴士公司或经营者必须要确保在路上行驶的巴士符合各项安全标准，及确保巴士司机负责任及严守交通安全。
“严厉的惩罚将可对巴士公司和司机起杀一儆百的效果，也能避免因人为的疏忽而造成的乘客生命受到威胁和伤害，以及财物上的重大损失。”
向交通意外率较低国家取经
也是彭亨州吉打里州议员的黄恭才表示，防范胜于治疗，不要等到每次有悲剧发生后，才来亡羊补牢地针对有关的交通事故进行调查，可是调查后又没有进一步的行动来改善或加强管制与执法工作。
“而且，我们也必须要向那些交通事件发生率较低的国家学习他们的道路安全法规和执法经验。”
黄恭才表示，民政党要对金马伦公路发生造成27人死亡的巴士翻覆恐怖意外事件的死者家属表示哀痛与慰问。
他感叹，从2003年到本周一，共有11起涉及公共服务巴士的严重致命的交通意外发生。
“我们已经看到太多造成死亡事故的公路意外发生，导致人民对乘搭公共交通工具失去信心。往往在致命意外发生后，各造才互相指责，但已于事无补。”
巴士公司是第一道意外防线
黄恭才认为，巴士公司是避免长巴公路意外的第一道防线，因为他们所雇用的司机和所提供服务的巴士都是属于他们的资产。
“他们必须定时维修长巴，确保长巴的具备行驶安全性能，及确保所聘用的司机态度必须负责任及持有有效驾驶执照，以及严格遵守交通规则，倘若发现司机涉及吸毒，必须立刻给予严厉的开除纪律处分。”
他补充说，巴士公司负责人在聘用司机前，也应该检查有关司机的过往驾驶纪录，及拒绝聘用那些经常触犯交通规则或超速的司机。
黄恭才也认为，我国目前的陆路交通意外法令太过于宽松，当局应适时做出修改以加重判刑和罚款。
黄祚信：设长巴监督特委会
另一方面，马华雪州联委会副组织秘书黄祚信促请政府，设立长巴监督特别委员会监督我国长巴司机及业者，检讨我国的公路安全，尤其是车祸黑区，以免更多搭客魂断公路。
他在今天文告指出，国内近4年来发生了多宗涉及长巴的车祸惨剧，包括2007年发生在武吉干当造成22人死亡及7人受伤的长巴车祸惨剧，2008年长巴撞大树，酿成10人死18人受伤悲剧。
“可是，长巴车祸并没有因此而减少，2009年又发生了两宗分别造成 6人死亡及10人死亡的长巴车祸。”
也是马华雪邦区会主席的黄祚信表示，今年更严重，发生了3宗长巴死亡车祸及多宗长巴翻覆搭客受伤事件，森甲边界长巴惨剧造成13人死亡及37人受伤，历历在目，现在又发生了我国死亡人数最多的长巴惨剧。
“政府再不采取行动对付违规长巴司机及长巴公司，后果不堪设想。”
谢国华：意外事故周而复始
而八打灵再也南区马青团长谢国华批评当局，每次发生长巴车祸之后，经过调查、提控和对付之后，事情总又在发生。
“长途巴士及旅行巴士发生严重车祸，已到了令人忍无可忍的地步，早前发生在马六甲的车祸，夺去10多条人命，已令人感到愤怒，如今再发生27条人命，当局又如何说？”
“长途巴士及旅行巴士发生严重车祸，已到了令人忍无可忍的地步，早前发生在马六甲的车祸，夺去10多条人命，已令人感到愤怒，如今再发生27条人命，当局又如何说？”
人民的处事态度严重不正确
谢国华认为，我国人民在态度严重不正确，这些态度让许多小事件被疏忽，结果演变成大祸害。
“或许巴士司机会说，他们的收入太低，因此，为了赶时间，赚更多的钱，因此，不得不开快车。”
“经营旅巴或长巴的公司会说，盈利太低，因此，他们不得不减低维修的预算开销，一些零件的更换，或许超过了预定的时间。”
他强调，所有人必须从根本的教育开始，对小事都必须一丝不苟，绝对不能故息马虎，否则最后受害的还是普罗大众。
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