首相纳吉宣布调低马新第二通道过路费30%一事余波未了，民主行动党今日指称，30%的过路费折扣必定将由政府所承担，赔偿费或将高达每年3000万令吉。

行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟及沙登国会议员张念群说，根据他们翻查第二通道的特许经营合约，一旦大道调低过路费，这笔费用必将由政府所赔偿。

赔偿28年将达8亿元

根据第二通道公司去年获得的9460万令吉盈利，张念群声称，政府每年必须赔偿大道公司3000万令吉，作为调低30%过路费的代价。

她更估计，由于第二通道的特许经营合约将至2038年才结束，意味着政府将在合约完结时，累计赔偿至少8亿4000万令吉。

“8亿4000万令吉的赔偿额，还是根据目前的状况而定。若第二通道的交通流量增加，或过路费日后调涨，那么赔偿额肯定不止这个数目。”

张念群在国会走廊召开记者会说，若政府不愿作出金钱赔偿，就只有延长特许经营合约一途，以赔偿大道公司的损失。

加上调涨赔偿达59亿

第二通道公司也是由南北大道公司（Plus）所全权拥有的子公司。张念群指出，在过去3年，第二通道的交通流量已经增加10%。

她凭此保守估计，就算第二通道的交通流量，在未来10年只增加10%，政府的累计赔偿额也会从8亿4000万令吉，激增至26亿7000万令吉。

“不过，根据特许经营合约，第二通道公司有权从2003年起，每5年调涨一次过路费，而且交通流量增加越多，过路费涨额也越多。”

“举例而言，若大道在未来5年内，交通流量平均每年增加2%，过路费便会调涨10.4%。若每年流量增加平均5%，则过路费增加27.6%。”

她凭此类推，大胆估计若政府一直承担30%的过路费折扣，到了大道特许经营合约在2038年结束后，整笔赔偿额将高达59亿令吉。

再促政府国有化大道

张念群不满，第二通道特许经营合约完全偏袒大道公司，因为大道建造成本只10亿3000万令吉，每年维修费用估计1000万令吉，唯却能牟取暴利。

她促请政府重新考虑，国有化大道的特许经营权，以一举两得减轻政府和人民的负担。

新国施压下调低路费？

潘俭伟也指称，政府是在新加坡压力下，才调低第二通道的30%过路费，理由是该大道的车流量一向不高，而使用者大多为新加坡人。

他说，首相署部长依德里斯最近才指出，政府津贴的过路费高达48亿令吉，因此没有理由再调低第二通道的30%过路费。