将新加坡变成大马的半岛！
如果以上是敦马的苦恼，奶茶有一策，包您老人家不用为建不建桥而烦，方法其实很简单，就是将隔开两国的柔佛海峡给填满，将海峡，变成陆地！马新各分一半，这样不就好了吗？
其实这“幻想”，奶茶在3年前就有了，当时虽然没有天天塞车，来回新山及新加坡，但也感受到，长堤上的拥挤。奶茶认为，敦马想建弯桥，而是朝大马方向是弯桥，而朝新加坡其实是直桥，这构思，其实是大马的“歹意”，要抢新加坡的港口生意而来的，如何说呢？
柔佛南部有两个港口，东边是巴西古当港口（Pasir Gudang)，西边是丹戎波叻巴西（Tanjung Pelepas）， 这些港口，就是要与新加坡竞争的，然而新加坡弹性政策及优越的港口设施，南马这两大港口，只有望梅止渴的份！而最大问题，其实就是柔佛长堤，因为两个港口，都不能通航贯穿，敦马要建弯桥，就是要让船穿越现在的柔佛海峡，这样就能带旺新山及两大港口，而新加坡就会面对剧烈的竞争。
这本来没有什么不好，奶茶说的“歹意”，其实是站在新加坡人民的立场来看，这弯桥，只能加剧两个的恶性竞争，却不能善用两国的原有的设施，来达到共赢！
如果将海峡填满，但保留大马这边的两大港口，可以充当新加坡的船坞，因为现在新加坡的船坞，都建在岛的北部，就是面对大马的南部地方，如果填满海峡，这部分将不再存在。所以可以与新加坡签订合约，将船坞移到东边是巴西古当港口，或西边是丹戎波叻巴西。而大马的货品，就必须通过新加坡港口运出，但是必须要有特惠，不然就不是双赢了!
而填海后腾出来的地，就能再次规划成为城市，如新山市区异常的拥挤，可以通过更多的空间来规划规划，新加坡更是求之不得，他们要大马的沙，就是要填海用的，还有就是建立六条大道，连接两地，三条小型汽车大道，另外三条货运环海大道，将货运直接驶入港口，就能避免新加坡市区的交通拥挤。
简单的说，就是将新加坡这岛国，变成马来亚半岛的一部分！这样不用建桥，也不用恶性竞争港口生意，而是合作共赢的方式，来务实的建立伙伴关系，伊斯干达经济特区，就有望成功了。
然而这可能又不是敦马的想要的，因为他比较喜欢弯桥呀！唉!有时候，钟情一事，真的很难解释啊！
